ЭСБЕ/Мори, Мэтью-Фонтейн

Мори, Мэтью-Фонтейн
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона

Словник: Михаила орден — Московский Телеграф. Источник: т. XIXa (1896): Михаила орден — Московский Телеграф, с. 854—855 ( скан ) • Даты российских событий указаны по юлианскому календарю.

Мори (Matthew-Fontaine Maury) — знам. американский гидрограф (1807—73). В начале 1824 г. он начал свою деятельность мичманом во флоте Сев.-Амер. Соед. Штатов. Во время своих первых плаваний он обратил внимание на изменения в атмосферном давлении с переменою кораблем места; сделанные по этому поводу наблюдения и выводы опубликовал в «American Journal of Arts and Sciences» за 1831 г. Затем, продолжая заниматься заинтересовавшим его вопросом, который в то время еще никем решительно не был поднят, М. в 1835 г. опубликовал свои первые «Sailing Directions». Через 4 года он напечатал (в «Southern literary Messenger») статью, где высказал первый мысль о возможности сократить время плавания судов от одного порта назначения до другого, пользуясь попутными ветрами и течениями. Вскоре он сломал себе ногу и потому был переведен на береговое место, начальником архива морских карт в Вашингтоне, к которому затем было присоединено гидрографическое управление и морская обсерватория. Это новое расширение его деятельности дало ему возможность проявить всю его громадную энергию и провести в жизнь уже давно занимавший его вопрос о морских кратчайших путях, творцом которых его и следует признать. Попутные ветры и течения влияют не только на продолжительность перехода, но и на величину необходимых для того расходов. Поэтому нужно было иметь материал относительно распределения и направления плаваний и ветров в океанах. Главная заслуга М. и заключается в том, что, еще не имея полного для решения вопроса материала, он сумел подметить и угадать результат будущих исследований, давших столь богатые плоды. Первые скудные данные, обработанные им для Северного Атлантического океана, дали, однако, возможность почти наполовину уменьшить время перехода для парусных судов из Нью-Йорка к экватору (вместо 40 сут. только 24 с.). Столь блестящий результат не замедлил снискать ему сторонников и сейчас увеличить число нужных наблюдений, которые он просил ему присылать взамен сообщения разработанных им путей судов. Затем Мори таким же образом разработал и многие другие пути, также сократив переходы, иногда более чем наполовину. В 1845 г. он, кроме «Sailing Directions», стал издавать первые «Charts of winds and currents», которые послужили прототипом для всех издаваемых теперь подобных пособий, необходимых для плавания в океанах, где почти всегда кратчайший по расстоянию путь далеко не быстрейший по времени. Работы М. возбудили интерес и вообще к физико-географич. исследованиям океанов, и первая «Физическая география моря», им написанная, была переведена на многие яз., в том числе и на русский. Следовательно, М. был также творцом «океанографии» и морской метеорологии, которые до него не существовали. Чтобы упорядочить и объединить это дело, по его настоянию в 1853 г. в Брюсселе собралась первая международная морская метеорологическая конференция, установившая однообразную систему наблюдений и их записи. Когда вспыхнула в Соединенных Штатах междоусобная война, М. подал в отставку и, перейдя на сторону Южных Штатов, заведовал береговой обороной. После войны он ездил в Центральную Америку и Европу и, возвратившись на родину, закончил жизнь частным человеком. Ю. Ш.