ЭСБЕ/Бем, Адольф Карлович

Бем, Адольф Карлович
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона

Словник: Бааде — Бялыницкий-Бируля. Источник: доп. т. I (1905): Аа — Вяхирь, с. 244 ( скан · индекс ) • Даты российских событий указаны по юлианскому календарю.

Бем (Адольф Карлович, 1847—90) — инженер и писатель; по окончании курса в Институте инженеров путей сообщения в 1871 г. поступил техником при начальнике службы ремонта пути и зданий Балтийской жел. дороги; с 1874 по 1880 гг. продолжал службу на Моршанско-Сызранской жел. дор., в должности начальника тяги и подвижного состава, где руководил опытами для определения величины сопротивления поездов движению и паропроизводительной способности топлива и для изучения вопроса об отоплении пассажирских вагонов водою и нагретым воздухом. В конце 1880 г., Б., перейдя на службу Харьково-Николаевской жел. дороги, принял участие в разрешении вопроса, возбужденного казною об увеличении по стратегическим соображениям провозной способности, для каковой цели было ассигновано правительством двадцать семь миллионов рублей. Составив в 1881 г. подробный расчет необходимого увеличения как перевозочных средств, так и сооружений (станций, мастерских, путей и т. п.), Б. выяснил, что тратить все 27000000 руб., уже разрешенных к расходу, нет надобности, что достаточно затратить 25—30% указанной суммы; так и было сделано. Труды Б.: «Расчет, разбивка и укладка стрелок» (1879); «Контрольный аппарат Христмана — для учета пробега и скорости паровозов» («Журн. Мин. Путей Сообщ.», 1873); «О прочности вагонных осей» («Вестник жел. дор. и пароходства», 1873); «Отчет о Венской всемирной выставке» (важное исследование по новому в то время сталерельсовому делу); «Организация и администрация службы тяги и ремонт подвижного состава на жел. дорогах» («Инжен. Записки», 1877 г. и отдельно, 1880); «Руководство службы паровозного машиниста» (СПб., 1887) и ряд статей в специальных журналах.