ЭЛ/ДО/Астраханский порт

Yat-round-icon1.jpg

[362]АСТРАХАНСКІЙ ПОРТЪ основанъ лично Петромъ I, 1722, хотя и прежде были тамъ военныя суда. Адмиралтейство застроено 1727; въ теченіе прошлаго столѣтія постепенно обстроивалось разными зданіями, а съ 1821 года перестроено почти все вновь, и теперь имѣетъ все, что нужно имѣтъ адмиралтейству (см. это), раэумѣется въ маломъ размѣрѣ, сообразно числу и величинѣ судовъ, кромѣ доковъ. — Прежде употреблялись суда: бригантины, гялки, гекботы, гукоры, шмаки, шнявы; послѣ, фрегаты, бомбардирскіе корабли, корветы, люгеры, тендеры, бриги и транспорты. — Важнѣйшія эпохи для порта были: походъ Петра I, походъ Графа Зубова (1796), генераловъ Циціанова (1805), Котляревскаго (1819) и Графа Паскевича Эриванскаго (1826). — Элинги Адмиралтейства три раза перемѣняли мѣсто: до 1815 [363]были въ Старомъ Адмиралтействѣ, до 1824 на Царевѣ Протокѣ, а теперь на Новой Косѣ, которая съ давнихъ временъ на Волгѣ годъ отъ году росла, сдѣлалась надводною, и заслонила старое адмиралтейство. Нынѣ и новые элинги стали заклеиваться другою косою, которая тоже на Волгѣ образуетъ островъ. Гавань для военныхъ и купеческихъ судовъ на Волгѣ открытая. Фарватеръ оть Астрахани до взморья на 80 верстахъ, въ пяти мѣстахъ имѣетъ обширныя мели: самая глубокая изъ нихъ 7½, самая мелкая 5½. Рейдъ въ 130 — 150 верстахъ оть города въ открытомъ моръ на глубинѣ 2½ — 3 саженъ. Военныя и купеческія суда идутъ отъ порта до рейда и отъ рейда до порта, порожнія, а грузъ ихъ везется на мелкихъ догрузныхъ судахъ, которыя, смотря по величинѣ и виду, называются росшивы, тихвинки, соминки, досчаники, рыбницы. Верфь переведена въ Астрахань 1826 изъ Казани, гдѣ до того времени строились всѣ суда для порта. Суда, построенныя на новой верфи, замѣчательны по своей особой конструкціи, и важнымъ выводамъ для архитектуры, къ которымъ привели они. Оснастка военныхъ и купеческихъ судовъ большею частію бригская.

Купеческія суда Астраханскаго порта: шкуны для моря, росшивы, кусовки и свойскія лодки; по взморью: гребныя суда, косныя и бударки; мореходныя строятся посредственно, снабжаются, управляются и плаваютъ посредственно, медленно, часто подвергаются разнымъ несчастіямъ, и оттого главнѣйше, торговля на Каспійскомъ Морѣ въ большомъ упадкѣ.