даже на берегахъ Бѣлаго моря и засыпавшимъ въ Югорскомъ шарѣ гравіемъ устье рѣки Никольской), который намъ пришлось выдерживать въ Карскомъ морѣ въ теченіе 3 дней, нагнало съ сѣвера вдоль Новой Земли ледъ, зашедшій потомъ въ Югорскій шаръ большой массой. Онъ окончательно окружилъ насъ ночью, но мы стояли на малой глубинѣ, а передъ нами усѣлись на глубинѣ 6-ти саженъ двѣ большихъ льдины, которыя и принимали на себя весь напоръ льда. Черезъ сутки шаръ былъ уже чистъ. Здѣсь мы застали 3 судна, изъ которыхъ одинъ былъ угольщикъ, а два должны были идти въ Енисей, но ждали Виггинса. Мы снабдивъ ихъ результатами нашихъ изслѣдованій, совѣтовали идти по назначенію и вскорѣ уже изъ Норвегіи получили отъ нихъ телеграмму о благополучномъ ихъ плаваніи въ Енисей и обратно.
Въ 1897 году ходило 12 судовъ, изъ нихъ 2 въ Обь. Въ этой экспедиціи принималъ участіе и нашъ доблестный и незабвенный Адмиралъ С. О. Макаровъ. Плаваніе этихъ судовъ было вполнѣ успѣшно. Льдовъ не было совсѣмъ.
Въ 1898 году на пароходѣ «Пахтусовъ» я съ своей экспедиціей работалъ въ Югорскомъ шарѣ, льдовъ въ немъ уже съ конца Іюля не было.
Сдѣланный по приходѣ рейсъ по Карскому морю показалъ, что оно было чисто ото льда, за исключеніемъ лишь Бѣлаго острова, мимо котораго еще шелъ ледъ, вынесенный изъ Байдаратской губы.
Въ томъ же году прошли въ Енисей и Обь и обратно 5 пароходовъ отъ фирмы Попгамъ.
Въ 1899 году снова пошли изъ Англіи 5 пароходовъ Попгамъ, они нашли Югорскій шаръ закрытымъ, выждавъ его вскрытія, вступили въ него 17 Августа, пробились въ Карское море, но далѣе идти не могли, здѣсь они повернули обратно въ наполненный еще льдомъ проливъ, потеряли одинъ пароходъ вслѣдствіе пролома его льдомъ и ушли въ Англію. Но въ тотъ же годъ промысловая яхта «Нора» въ концѣ Іюля
даже на берегах Белого моря и засыпавшим в Югорском шаре гравием устье реки Никольской), который нам пришлось выдерживать в Карском море в течение 3 дней, нагнало с севера вдоль Новой Земли лед, зашедший потом в Югорский шар большой массой. Он окончательно окружил нас ночью, но мы стояли на малой глубине, а перед нами уселись на глубине 6-ти сажен две больших льдины, которые и принимали на себя весь напор льда. Через сутки шар был уже чист. Здесь мы застали 3 судна, из которых один был угольщик, а два должны были идти в Енисей, но ждали Виггинса. Мы снабдив их результатами наших исследований, советовали идти по назначению и вскоре уже из Норвегии получили от них телеграмму о благополучном их плавании в Енисей и обратно.
В 1897 году ходило 12 судов, из них 2 в Обь. В этой экспедиции принимал участие и наш доблестный и незабвенный Адмирал С. О. Макаров. Плавание этих судов было вполне успешно. Льдов не было совсем.
В 1898 году на пароходе «Пахтусов» я с своей экспедицией работал в Югорском шаре, льдов в нём уже с конца Июля не было.
Сделанный по приходе рейс по Карскому морю показал, что оно было чисто ото льда, за исключением лишь Белого острова, мимо которого еще шел лед, вынесенный из Байдаратской губы.
В том же году прошли в Енисей и Обь и обратно 5 пароходов от фирмы Попгам.
В 1899 году снова пошли из Англии 5 пароходов Попгам, они нашли Югорский шар закрытым, выждав его вскрытия, вступили в него 17 Августа, пробились в Карское море, но далее идти не могли, здесь они повернули обратно в наполненный еще льдом пролив, потеряли один пароход вследствие пролома его льдом и ушли в Англию. Но в тот же год промысловая яхта «Нора» в конце Июля
