Домъ для маркитанта со службами … 9.577 р.
Домъ для команд. крейсера и его помощн. 3.216 „
Казармы для 24 ч. судов. команды съ баней … 8.015 „
Пристань для гребныхъ судовъ … 1.870 „
Пристань для большихъ судовъ … 8.015 „
на постановку трехъ буевъ … 5.544 „
На разные расходы … 1.539 „
А всего… 132.219 р.
Что касается прочихъ пунктовъ, на которыя указывала экспедиція, какъ на удобныя для устройства портовыхъ гордовъ и становищь, то комиссія полагала необходимымъ поставить ихъ въ такія условія, чтобы частныя лица не могли захватить ихъ въ собственность.
Предположеніе комиссіи встрѣтило тогда со стороны министерства внутреннихъ дѣлъ некоторы возраженія относительно возмжоности успѣшнаго развиія въ проектированномъ на Мурманѣ портѣ промышленно-торговой дѣятельности. Сомнѣніе это пддерживалось и отзывомъ начальника Архангельской губ. д. с. с. Игнатьева, который находилъ „значеніе этого порта для благосостоянія сѣвернаго края маловажнымъ и процвѣтаніе его въ будущемъ мало вѣроятнымъ”, при чемъ указывалъ, что „не города создаютъ широкое развитіе промышленности, а самая промышленность создаетъ города и что всякія искусственныя въ этомъ отношеніи мѣры могутъ только ввести казну въ непроизводительыя затраты; что едва ли этотъ портъ не будетъ лишь мѣстомъ пребыванія должностныхъ лицъ, а поморы попрежнему за хлѣбомъ для торговли съ Норвегіей будутъ являться непосредственно въ Архангельскъ; архангельскія же торговыя конторы, имѣя сношенія не съ Норвегіей, а съ англійскими, германскими и голландскими портами, вовсе не нуждвются въ складочныхъ мѣстахъ на Мурманѣ, города котораго явились бы такимъ образомъ лишь промежуточными станціями“.
Съ своей стороны, министръ финансовъ указывалъ на то обстоятельстов, что Бѣломорскія порты отъ льда лишь въ іюнѣ, тогда какъ морскіе звѣриные промыслы начинаются раннею весною, поэтому съ устройствомъ порта въ одной изъ незамерзающихъ бухтъ наши промышленники получили бы возможность оставаться тамъ на зимовку и выхо-
