имѣли постоянныхъ ямскихъ дорогъ и ямовъ. Въ такихъ случаяхъ правительство поручало воеводамъ заботиться о снабженіи гонцовъ всѣмъ необходимымъ на счетъ населенія[1]. Общимъ правиломъ было, чтобы въ тѣхъ мѣстахъ, гдѣ не было ямовъ или когда, вслѣдствіе значительнаго запроса на подводы, ямы не могли удовлетворить потребности, населеніе несло подводную повинность. Иногда это несеніе повинности становилось постояннымъ и пріобрѣтало даже нѣкоторую организацію; такая форма повинности называлась „мірскими отпусками“.
Центральнымъ государственнымъ учрежденіемъ для управленія ямскою гоньбою съ полов. XVI в., какъ мы видѣли, сдѣлался Ямской приказъ[2]. При царѣ Михаилѣ Ямской приказъ достигъ уже полной выработки своихъ функцій. 1) Онъ посылалъ стройщиковъ для учрежденія новыхъ ямовъ и ставилъ прикащиковъ на ямахъ; 2) посылалъ предписанія областнымъ властямъ по предметамъ своего вѣдѣнія и велъ съ ними переписку; 3) завѣдывалъ сборщиками ямскихъ денегъ и принималъ отъ нихъ сборы; 4) опредѣлялъ выдачу ямщикамъ слѣдуемыхъ по
- ↑ Въ 1635 году, когда былъ посланъ съ царскою грамотою на Донъ Григорій Щеглеватый, то ему дана была особая проѣзжая грамота, по которой воеводы Серпухова, Тулы, Новосиля, Ливенъ, Оскола и Валуекъ обязаны были позаботиться о предоставленіи ему лошадей, подводъ и провожатыхъ. Изъ особой грамоты Валуйскому воеводѣ по этому поводу убѣждаемся, что постоянныхъ ямскихъ сношеній съ Дономъ не было. „А лошади“, говорится въ грамотѣ, „на чемъ ему (т. е. Щеглеватому) ѣхать, и вожа велѣно ему дать на Осколѣ; а будетъ ему на Осколѣ вожа не дадутъ, а скажутъ, что такова человѣка, кому въ вожѣхъ ѣхать, на Осколѣ нѣтъ, и ты бы ему вожа далъ на Валуйкѣ, который бы на Донъ дорогу зналъ достаточно; а нашего жалованья тому вожу далъ бы еси 10 рублевъ изъ Валуйскихъ доходовъ и лошадь, на чемъ ему ѣхать, далъ, взявъ въ цѣну у Валуйскихъ людей, оцѣнить велѣвъ прямою цѣною“. Когда же Щеглеватый возвратится съ Дону въ Валуйки, воевода долженъ былъ эту лошадь возвратить прежнимъ хозяевамъ (Русская Истор. Библіотека, Донскія дѣла, кн. I, стр. 448).
- ↑ Различныя мнѣнія о времени его возникновенія (иные относятъ возникновеніе Ямского приказа ко времени Іоанна III, другіе—ко времени ц. Михаила) см. у Гурлянда, 299—300.
имели постоянных ямских дорог и ямов. В таких случаях правительство поручало воеводам заботиться о снабжении гонцов всем необходимым на счет населения[1]. Общим правилом было, чтобы в тех местах, где не было ямов или когда, вследствие значительного запроса на подводы, ямы не могли удовлетворить потребности, население несло подводную повинность. Иногда это несение повинности становилось постоянным и приобретало даже некоторую организацию; такая форма повинности называлась «мирскими отпусками».
Центральным государственным учреждением для управления ямскою гоньбою с половины XVI века, как мы видели, сделался Ямской приказ[2]. При царе Михаиле Ямской приказ достиг уже полной выработки своих функций. 1) Он посылал стройщиков для учреждения новых ямов и ставил приказчиков на ямах; 2) посылал предписания областным властям по предметам своего ведения и вел с ними переписку; 3) заведовал сборщиками ямских денег и принимал от них сборы; 4) определял выдачу ямщикам следуемых по
- ↑ В 1635 году, когда был послан с царскою грамотою на Дон Григорий Щеглеватый, то ему дана была особая проезжая грамота, по которой воеводы Серпухова, Тулы, Новосиля, Ливен, Оскола и Валуек обязаны были позаботиться о предоставлении ему лошадей, подвод и провожатых. Из особой грамоты Валуйскому воеводе по этому поводу убеждаемся, что постоянных ямских сношений с Доном не было. «А лошади», говорится в грамоте, «на чем ему (то есть Щеглеватому) ехать, и вожа велено ему дать на Осколе; а будет ему на Осколе вожа не дадут, а скажут, что такова человека, кому в вожех ехать, на Осколе нет, и ты бы ему вожа дал на Валуйке, который бы на Дон дорогу знал достаточно; а нашего жалованья тому вожу дал бы еси 10 рублев из Валуйских доходов и лошадь, на чём ему ехать, дал, взяв в цену у Валуйских людей, оценить велев прямою ценою». Когда же Щеглеватый возвратится с Дону в Валуйки, воевода должен был эту лошадь возвратить прежним хозяевам (Русская Истор. Библиотека, Донские дела, кн. I, стр. 448).
- ↑ Различные мнения о времени его возникновения (иные относят возникновение Ямского приказа ко времени Иоанна III, другие — ко времени ц. Михаила) см. у Гурлянда, 299 — 300.
