Страница:Geo stat rus imp 5.djvu/11

10   

ТАГАНРОГЪ

2,629 (каменныхъ 863) и нежилыхъ зданій 856 (камен. 530). Замѣчательнѣйшія зданія суть: Успенскій соборъ, Греческій Іерусалимскій монастырь, небольшой императорскій дворецъ, въ которомъ устроена церковь въ той самой комнатѣ, гдѣ скончался императоръ Александръ I (1825 г.), памятникъ императору Александру I, сооруженный въ 1831 г. гражданами при участіи Императорской Фамиліи (на Іерусалимской площади, возлѣ Греческаго монастыря), биржа съ каменною лѣстницею, выходящею на набережную. Для облегченія нагрузки небольшихъ судовъ на восточной сторонѣ мыса, на которомъ построенъ городъ, сдѣлана каменная набережная, у которой глубина въ среднюю воду 8 и 9 ф.; южнѣе ея была устроена при Петрѣ I гавань; но теперь она совершенно занесена иломъ, и только при входѣ въ нее за мысомъ, на которомъ видно еще дерево, посаженное Петромъ I, могутъ зимовать и чиниться суда, сидящія въ водѣ не болѣе 5½ фут. Въ этомъ пространствѣ гавани, называемомъ ковшомъ, глубина 6½ фут., а помѣщается 8 судовъ. Таганрогскій рейдъ занимаетъ пространство отъ устьевъ Дона до Золотой и Чимбурской косъ. На всемъ этомъ пространствѣ останавливаются суда, приходящія къ Таганрогу за грузомъ. Отъ Чимбурской косы на юго-востокъ глубина идетъ отъ 16 до 14 фут. Къ сѣверу и югу отъ фарватера, между отмелями Чимбурскою, Петрушиною и Золотою, въ разстояніи отъ города отъ 8 до 13 миль, помѣщаются самыя большія суда, какія могутъ входить въ Азовское море. Вообще глубина рейда отъ 16 до 5½ ф. Грунтъ до глубины 12 ф. мягкій илъ, отъ 12 до 9½ ф. — илъ съ пескомъ и чистый песокъ. Важное неудобство Таганрогскаго рейда состоитъ въ томъ, что восточные и западные вѣтры, быстро сгоняя и нагоняя воду, заставляютъ его понижаться и подниматься самымъ неправильнымъ образомъ. Торговля Таганрога весьма значительна. Общее состояніе ея опредѣляется слѣдующими цифрами взятыхъ въ 1870 г. торговыхъ свидѣтельствъ: по 1-й гильдіи 19, по 2-й — 337, для мелочнаго торга 644, на развозный торгь 55, на разносный 30, прикащичьихъ 1024; билетовъ къ свидѣтельствамъ 1-й гильдіи 54, 2-й — 477, на мелочной торгъ 522. Внутренняя торговля оживляется двумя ярмарками: 9-го мая и 25-го августа; на первую изъ нихъ б. привезено въ 1870 г. товару на 280,000 р., изъ коего продано на 50,000 р., а на вторую привезено на 350,000 р., а продано на 70,000 р. Главные предметы ярмарочной торговли суть шелковыя и шерстяныя ткани, галантерейныя вещи, посуда, желѣзный и пушной товаръ и колоніальныя произведенія. Товаръ привозится частью изъ Москвы, частью съ Нижегородской, Полтавской, Ильинской и Харьковской Крещенской ярмарокъ. Рогатый скотъ и лошади пригоняются на продажу изъ областей Кубанской, Войска Донскаго и окрестныхъ селеній; покупаются онѣ во внутреннія губерніи, а также и въ ближайшіе города. Въ значительномъ количествѣ привозится пенька, поступающая на мѣстные канатные заводы. Впрочемъ, съ открытіемъ въ 1870 г. желѣзной дороги отъ Харькова, ярмарочная торговля стала значительно падать и замѣняться торговлею въ лавкахъ и на ежедневномъ базарѣ. Гораздо болѣе значенія имѣетъ внѣшняя торговля г-да, которая давно уже, несмотря на соперничество Ростова-на-Дону и Одессы, доставила ему важное значеніе въ Черноморско-Азовскомъ районѣ вслѣдствіе близости плодородныхъ мѣстностей Екатеринославской и Харьковской г-ній и Обл. В. Донскаго. Развитіе внѣшней торговли Таганрога, какъ отпускной, такъ и привозной, видно изъ слѣдующихъ цифръ. Въ пятилѣтіе 1848—1852 гг. къ здѣшнему порту привозилось товару, среднимъ числомъ въ годъ, на сумму 1,299,875 р., а отпускалось на сумму 2,589,102 р. Послѣ Восточной войны, въ пятилѣтіе 1856—1860 гг. отпускъ товаровъ возросъ до 7,658,551 р., а привозъ до 2,249,281 р. Наконецъ, въ послѣднее пятилѣтіе предъ открытіемъ Азовской желѣзной дороги, 1865—1869 гг., отпускъ простирался до 10,459,372 р. въ годъ, а привозъ — до 6,687,652 р. въ годъ, при чемъ главными статьями отпуска были: пшеница (на 7,520,676 р.), масло коровье (на 802,907 р.), сѣмя льняное (на 408,436 р.) и сало скотское (на 335,858 р.), а главными статьями привоза были: овощи, фрукты, виноградныя вина, масло древесное и метталическія издѣлія (составлявшія болѣе 50% всего привоза). Послѣ же открытія желѣзной дороги, отпускъ немедленно, въ 1871 г., возросъ до суммы 19,946,172 р., а привозъ до суммы 8,089,775 р. Въ г-дѣ имѣются обширные склады для товаровъ, отпускаемыхъ за границу; изъ магазиновъ же, находящихся на купеческой биржѣ, производится оптовая продажа заграничныхъ товаровъ. Въ тѣсной связи съ торговлей находится судоходство; по свѣд. 1869 г., къ Таганрогско-