Страница:Geo stat rus imp 4.djvu/452

CL-ПЕТЕРБУРГЪ стань для яликовъ. На второмь при Петрѣ I первоначально находилась галерная верфь, переведенная впослѣдствіи на Васильевскій остр., а съ 1740 г. здѣсь устроена кора- бельная верфь, доведенная до нынѣшнягосо- •••тоянія только въ царствованіе Ими. Николая I. Къ Ново-Адмиралтейскому острову примыкаетъ Машисовъ островъ, съ зданіемъ Исправитель- наго заведепія и обширнѣйшим* чугунолйтей- нымъ и механическимъ заводомъ Берда, окру- женъ Мойкою, Пряжкою и Большою Невою. Галерный островъ въ устьѣ Фонтанки занять доками Морскаго Министерства; далѣѳ на Гутуевскомъ остр, расположены городскія скотобойни и заводы частныхъ лицъ; отъпо- слѣдняго недалеко лежитъ и Екатериніоф- скій островъ съ обширнымъ паркомъ и двор- демъ временъ Петра I; 1-го мая каждаго года здѣсьбываетъ гулянье,-привлекающее значитель- ную ыассу столичнаго населенія, особенно реме- сленпиковъ и разныхъ рабочпхъ. Къ числу острововъ должно причислить также и все пространство, лежащее между Фонтанкою съ одной стороны и Мойкою съ другой; этотъ обширный островъ, занимающій въ совокуп- ности 1,050,343 кв. саж., разбитъ искус- ственными каналами Екатерининскимъ иКрю- ков'ымъ на 4 отдѣльныѳ острова: Еазанскій (вся Казанская часть), Спасскій (вся Спас- ская часть), Еоломенскій и Покровскій (оба составляютъ Коломенскую часть), изъ нихъ 1-й занимаетъ площадь въ 271,768 квасаж., 2-й—491,095, 3-й—194,988 и 4-й —92,492. Острова Казавскій и особенно Спасскій со- ставляютъ самыя густонаселеннѣшпія части столицы, въ коихъ сосредоточена, за исклю- ченіемъ фабрикъ и заводовъ, большая часть ремесленныхъ и торгово-промышленныхъ заве- деніи. С. -Пет. имѣетъ весьма хорошіявнутреннія средства сообщенія, къ коимъ принадлежатъ конныя желѣзныя дороги, общественные дили- жансы, извощичьи экипайи и лѣтомъ къ нимъ ирибавляются пароходы и ялики. Конно-же- лѣзная дорога, принадлежащая К0, проходить отъ станціи Николаевской желѣзной дороги по всему Невскому проспекту, отъ угла Нев- скаго и Адмиралтейской нлощади слѣдуетъ по послѣдней мимо Исаакіевскаго собора къ церкви Благовѣщенія, вдоль Конно-гвардеискагобульва- ра, далѣе переходить черезъ Николаевскій мостъ и оканчивается на Васильевскомъ островѣ у 7-й линіи. Отъ нея у Гостиннаго двдра от- ходить вѣтвь, идущая исключительно по Боль- шой Садовой улицѣ до Никольскаго рынка. Общественные дилижансы, содержимые част- ными лицами, центромъ своимъ иірѣютъ Гостин- ны й дворъ и особен ную услугу оказываютъ въ лѣт- нее время, когда жители столицы переселяются на острова, удаленные отъ города. Къ постоян- нымъ линіямъ, по которымъ ходягь дилнжап- сы, принадлежатъ: отъ Гостиннаго двора — къ Пескамъ (Рождественской части, къ Смоль- ному институту), въ Коломну (къ церкви По- крова), на Васнльевскій островъ (къ 7 линііг), на Петербургскую сторопу (къ Тучкову мосту), на Черную рѣчку (у Строгонова сада, Вы- боргской части), въ Лѣсной Институтъ (Вы- боргской части), въ село Александровское (мимо Александро-Невскаго монастыря), отъ Обуховскаго моста къ Московской заставѣ; лѣтомъ кромѣ того дилижансы отправляются въ Новую и Старую деревни, въ Коломяги, Парголово, Мурино,. Палюстрово, а отъ Ни- кольскаго рынка къ дачѣ Всѣхъ Скорбящихъ (домъ умалишенныхъ). Въ извощикахъ не- достатка не бываетъ, особенно зимою, когда они наѣзжаютъ, покончивъ полевыя работы, изъ окрестныхъ селеній. По свѣдѣніямъ, из- влеченнымъ изъ казначейскихъ документовъ Городской Хозяйственной Думы, въ 186 5—66 году выдано было извощикамъ жестянокъ (ном'еровъ): Легкое. Ломов. Ипою. Съ 1 нояб. 1865 по 1 мая 1866 г. 14,159 1,917 16,076 Съ 1 мая 1866 по 1 нояб. 1866-г . 8,395 3,386 11,780 Слѣдовательно, зимою число легковыхъ извощи- ковъ увеличивается на 5,764, но зато число ломовыхъ уменьшается на 1,468, что вполнѣ сообразно съ характером* столичной жизни въ зимнее и лѣтнее время года. Большой отплывъ состоя тел ьнаго люда изъ столицы па дачи, увеличение числа дилижансовъ и па- роходство уменыпаютъ число легковыхъ из- вощиковъ, а привозъ товаровъ по желѣзнымъ дорогам* и на заграничныхъ пароходахъ къ биржѣ, а также перевозка имущества сголпч- ныхъ жителей изъ одного мѣста въ другое (перемѣна квартиръ преимущественно проис- ходить лѣтомъ) увеличиваешь число ломовыхъ. Пароходное сообщепіе лѣтолъ поддерживает- ся по р. Невѣ, Большой Невѣ, Большой", Малой и Средней Невками двумя пароход- ными компаніями Легкаго и Общ. СЬвернаго пароходства. По свѣд. за 1869 г. (изъ до- кументов* Мииистер. Путей Сообщенія) ігла- вавшихъ невскихъ пассажнрскихъ пароходов^, принадлежавших?» этимъ Коми., было 22 (Легкаго 8 и Сѣвернаго 14), имѣвй&хъ въ общей сложности 500 силъ;- впрочем*, нѣко- торые изъ нихъ многосильные, какъ напр.

Петръ Великій въ 80 силъ, Ломоносов* и