въ пер. 1862—63 г. выкурено 30,882 вед. алкооля изъ 95,587 пуд. муки.
Потемкинская стан., З. Войск. Донск., Второго Донскаго Округа, въ 50 в. къ ю. отъ ст. Нижнечирской, на лѣвомъ берегу р. Дона и рч. Подпольной. Принадлежитъ къ числу самыхъ старыхъ донскихъ поселеній и прежде называлась Зимовейскою; здѣсь родился Емельянъ Пугачевъ. По свѣд. 1859 г., ч. ж. 2,458 об. п., 350 дв., церковь прав., 2 незначительныя ярмарки.
(Köppen's, Reise, s. 161; Воен. Ст. З. В. Д., с. 229; Красновъ, З. В. Д., с. 548).
Потерпелецъ, дер., Новгородской г., Боровицкаго у., въ 2 в. отъ у. г-да, на пр. берегу р. Мсты. Ч. ж. 384 д. об. п., 66 дв. и самая значительная пристань на р. Мстѣ. Въ періодъ 1859—62 г. средн. числомъ грузилось 4,832,079 пуд. на 683,413 р., изъ коихъ хлѣба 770,436 пуд. на 506,050 р., дровъ и лѣса на 66,004 р., камня, извести на 22,457 р., тряпья на 12,493 р., гвоздей 4,964 пуд. на 11,098 р. Въ тотъ же періодъ разгружалось 777,236 пуд. на 544,625 р., изъ нихъ хлѣба 625,475 п. на 502,072 р., соли 22,342 п. на 12,359 р.
(N. N. Beitr., III, 165; Суд. Дор., ч. II, отд. I, оп. Вышн. сист., с. 112).
Потешня Таганчская, село, Кіевской г., Каневскаго у., въ 29 в. отъ у г-да и въ 4 в. отъ м. Таганчи, при прудѣ. Ч. ж. 542 д. об. п., 130 дв., церковь и свеклосахарный зав. (Понятовскаго), на коемъ въ пер. 1860—61 г. выдѣлано песку 16,031 пудъ. Въ Обз. разн. отрасл. пром., ч. I, стр. 8, этотъ заводъ ошибочно показанъ въ м. Таганчѣ (см. сп. населен. мѣстъ).
Поти (по-турецки — Кала-Фашъ), портовый городъ Кутаисскаго генералъ-губернаторства, въ Мингреліи, подъ 42°8′ с. ш. и 59°19′ в. д., во 119 в. отъ Кутаиса и въ 50 вер. отъ Озургетъ, расположенъ на восточ. берегу Чернаго м., при впаденіи въ него р. Ріона, около оз. Палеостома и рч. Молтавки. Городъ, будучи окруженъ водами и находясь на низменной мѣстности, отличающейся большими испареніями, въ гигіеническомъ отношеніи занимаетъ одно изъ худшихъ мѣстъ Кавказа; особенно свирѣпствуетъ здѣсь тифъ и лихорадки. Полагаютъ, что вер. въ 3-хъ отъ нынѣшняго города находился древній греческій городъ Фазисъ, извѣстный съ похода Аргонавтовъ. Дюбуа-де-Монперё думаетъ, что названіе Поти есть испорченное мингрельцами греческое Фазисъ, сохранившееся лучше на языкѣ турокъ (Кала-Фашъ). Нынѣшняя крѣпость построена въ 1578 г., при султанѣ Амуратѣ III, во время войны Турціи съ Персіею. Въ 1640 г. крѣпость взята и разрушена имеретинцами; однакоже турки опять возобновили ее, почему владѣтель Мингреліи продалъ имъ камень изъ Сахарбета; на постройку крѣпости были употреблены кирпичъ и камень, находимые въ окрестностяхъ; при этомъ не были пощажены и древнія строенія, въ слѣдствіе чего въ окрестностяхъ П. не осталось ничего замѣчательнаго въ археологическомъ отношеніи. Поти оставался во владѣніи турокъ до 1829 г. и былъ главнымъ рынкомъ для торга христіанскими невольниками. Русскіе въ первый разъ взяли Поти въ 1812 г., подъ предводительствомъ кн. Орбеліани, причемъ взято 39 орудій, однакоже по Бухарестскому договору городъ возвращенъ турками; въ Турецкую войну 1828 г. Поти опять былъ взятъ русскими, и въ 1829 г., по Адріанопольскому договору, навсегда остался за Россіею. Крѣпость Поти имѣетъ 4 камен. бастіона и по злокачественному климату упразднена, хотя въ ней и до сихъ поръ содержится небольшой гарнизонъ. По свѣд. за 1859 г., ч. ж. 77 д. об. п., 32 дв. и деревянная церковь. Поти, находясь на прибрежьи Чернаго м., можетъ впослѣдствіи имѣть довольно важное значеніе въ торговлѣ. Главное неудобство порта состоитъ въ томъ, что морскія суда не могутъ войдти въ устьѣ р. Ріона и потому должны подвергаться опасности при волненіяхъ быть выброшенными на берегъ. По послѣднимъ извѣстіямъ (1865 г.), это неудобство отстраняется образованіемъ водостѣснительныхъ дамбъ посредствомъ забивки свай, отъ чего баръ при устьѣ отходитъ далѣе и далѣе въ море. Съ устройствомъ порта населеніе должно значительно увеличиться, особенно съ проведеніемъ строящейся желѣзной дороги до Тифлиса. Уже въ настоящее время комерческіе люди раскупили подъ дома, магазины и амбары земли на сумму до 100 т. р. сер. Поти лежитъ на прямомъ пути между Европою и Азіею; черезъ него проходятъ товары не только Закавказья, но и Персіи; до устройства порта торговля шла не прямо изъ Поти въ Европу, а черезъ турецкій городъ Батумъ, гдѣ обыкновенно суда перегружались на морскіе пароходы. О значеніи привозной и отпускной торговли можно судить по слѣдующимъ даннымъ, взятымъ изъ Видовъ Внѣшней Торговли:
| Отпущено: | Привезено: | ||
| 1859 г. | на | 374,573 р. | 285,072 р. |
| 1860 г. | 1,083,365 | 521,977 | |
