Страница:Geo stat rus imp 2.djvu/82

80 ДНѢПРЪ острова. Пороги состоятъ изъ отдѣльныхъ і;аменьевъ, какъ бы сидящихъ па возвы- шен помъ или выпукломъ днѣ р. Эти ка- менья съ остроугольными и куполовидпыми верхушками торчать изъ воды широкими грядами, протянутыми поперегъ всего русла рѣки отъ 100 до 400 с. въ дл., отъ утссовъ одного берега до утесовъ другаго. Стремленіе по нимъ воды производить постоянно огром- ное и широкое волненіе и нѣтъ свободнаго прохода для судовъ черезъ пороги, особенно лѣтомъ, когда уровень воды понижается. На разсматриваемоп части Дн., кромѣ пороговъ, часто встрѣчаются заборы, т. е. такія же гряды скалъ, но не пересѣісающія всей ши- рины р., а оставляющія проходы для су- довъ. Пониженіе пли паденіе пороговъ раз- лично; самое большое паденіе имѣетъ Не- иасытецкій порогъ, а именно 4,25 дюн- мовъ на каждыя 10 саж. и самое малое паденіе у пор. Лишняго, отъ 2,23 д. на 10 с. длины. Но все паденіе р. на протяженіи 70 в., занятомъ собственно порогами, соста- вляетъ 155 ф. Всѣхъ зиачительныхъ пороговъ на Дн. десять и они расположены, начиная сверху, въ слѣд. порядкѣ: 1) пор. Старокай- дацѵАй, дл. но теченію до 150 е., а над. G ф.; въ 2^2 в. отъ него находится Воломинова, а за нею въ 1 в. Яцева заборы; 2) нор. СурсгЛй въ 7 в. отъ нредъидущаго, противъ с. Волошскаго, при впаденіи въ Дн. Мок- ройСуры;дл.50е., пад.3ф.6д.;3)пор. Лоханскій въ */2 в. отъ предъидущаго, иротивъ тогожес., дл.70с., пад.5ф.8д.и вмѣстѣ съ нимъ, въ близкомъ между собою растояніи, заборы: Ергсвая-богатырская и Стрѣліічъя, вмѣстѣ съ пор. 200 е., а все пад. 9 ф. 2 д.; 4) лор. Званегтгь, нѣсколько выяіе с. Званецкаго, въ 5 в. отъ предъид., дл. 125 е., над.4ф.9д.ивъ2в.отънего Толчии- ская забира; 5) пор. Тягипскгп, дл. 185 е., над. 4 ф. 2 д.; 6) пор. ІІенасытецкій самый оиас. изъ всѣхъ пороговъ, въ 2 в. за Талгинскою заб.дл.500е., пад.9с.2д.Занимъвъ 6 в. большая Воронова заб. и еще въ 1 в. заб. Еривая\ 7) пор. Волнигскій, въ 9 в. отъ иредъид., дл. 150 е., пад. 5 ф. 7 д.; 8) пор. Вудшовскій, въ 5 в. отъ предъид., дл. 100 е., пад.4ф.10д.инижееговъ2в.То- валжинская гряда; 9) пор. Лигиній или Лич- ный, въ 7 в. ниже предъид., дл. 150 е., пад. 3ф.5д.;10)пор.Вилъный, въ5 в.отъ предъид., съ ироходомъ у прав. бер.—Волчьимъ горломъ, дл. 350 е., пад.5ф.8д.Камни и скалы пор/ состоятъ изъ разныхъ видовъ гранита и гнейса, а мѣстами представляетъ чистый кварцъ. Русло р. состоитъ изъ чистаго круинаго песка, который, отъ быстраго теченія р., образуетъ болынія косы и дюны, перемѣ- няющія свое мѣсто почти съ каждымъ годомт, и потому измѣняющія фарватеръ, особенпо же противъ самаго Екатеринослава. Навсемъ порожистомъ протяженіи Дн. до ос. Хортицы бер. Дн. состоятъ изъвысокихъотвѣсныхъ скалъ, мѣстами до 35 с. надъ -ур. воды; особенно между послѣднимн пор. (Вильнымъ и прис. Кичкасъ). Наибольшая шир. Дн. въ порогахъ, у ос. Козлова, повыше Ненасытецкаго пор., 860 с. Наименьшая шир. пиже всѣхъ пор., гдѣ гористыя отвѣсныя бер. скалы сжимаютъ русло Дн. до 75 с. шир. Противъ Екатери- нослава шир. 508 с. при устьѣ р. Суры 850 е., между Волнигскимъ и Будиловскимъ пор. шир. 175 е., противъ прис. Кичкасъ — 150 с. Глубина Дн. въ промежуткахъ между порогами, заборами и переборами 14—25 ф., только противъ прис. Кичкасъ, въ узкомъ руслѣ и въ урочищѣ Волчье-горло глуб. до- ходить до 98 ф., но надъ порогами она въ меженное время не бол. 5 — 6 ф., а весшш 11І2 — 2 с. Скорость теч. воды внѣ поро- говъ2—25е., авъпор.отъ100до150 с. въ мин. (112/з —17*/2 ф. въ сек.). Ос—ва на порогахъ имѣютъ утесистыя оконечности, обращенный къ верховью р., и землистыя къ противуположной стор. Пороги представ- ляетъ рѣшительное препятствіѳ для судоход- ства. Сплавъ судовъ и илотовъ чрезъ пор. возможенъ только въ самую высокую воду, ко- торая бываетъ ежегодно только въ теченіи нѣ- сколькихъ недѣль, но и при этой водѣ пере- ходъ судовъ чрезъ пороги совершается съ величайшею опасностію; въ остальное же время суда ходить чрезъ пороги не могутъ; взводное же судоходство чрезъ нихъ ни въ какое время невозможно но чрезвычайной быстрипѣ воды. Правительство уже съ давиихъ поръ предпринимало мѣры къ устраненію препятствий для прохода судовъ чрезъ пороги. Одно изъ первыхъ предпріятіп этого рода относится къ 1732 г. Предположеніе кн. Потемкина въ 1775 г. улучшить нроходъ чрезъ пороги не осуществилось, по случаю начавшейся войны. Въ 1780 г. куп. Фалѣевъ близъ ІІенасытецкихъ нор. устроюгь на свой счетъ каналъ, со пглюзомъ изъ тесанаго камня, но каналъ этотъ, по узкости остав- ленъ безъ употрсблснія. Въ 1798 и 99 г. производились гидротсхиическія работы на порогахъ подъ наблюдсніемъ ген. Веша и