Страница:Encyclopedicheskii slovar tom 1 a.djvu/341

Эта страница не была вычитана



Тот же текст в современной орфографии

относительно состояния и силы железных дорог России. Ввиду предстоявшей войны России с Турцией записка эта вызвала учреждение комиссии для исследования железнодорожного дела в России, под председательством графа Баранова. А. был назначен членом-управляющим этой комиссии, где он и принес много пользы своею опытностью и образованием. По окончании русско-турецкой войны А. был произведен в генерал-лейтенанты 1 янв. 1879 г. Перед Ахалтекинской экспедицией, когда была решена постройка железной дороги от Михайловского замка до Кизил-Арвата, на А. было возложено сооружение этой дороги, и он занял пост начальника военных сообщений Закаспийского края. Дорога эта, как известно, много способствовала успеху русской экспедиции. К сожалению, А. не мог дождаться окончания постройки этой дороги: 18 декабря он был ранен на рекогносцировке Янги-Калы и был принужден оставить свои обязанности и возвратиться в укрепление Самурское, а оттуда в С.-Петербург. По окончании Ахалтекинской экспедиции А. была поручена постройка стратегических железных дорог в Полесье, переданных потом министерству путей сообщения, а в 1885 г. снова командирован на постройку Закаспийской железной дороги, которая открыта летом 1888 г.