ской системы водъ, съ особыми названіями, имѣющихъ важность въ лѣсохозяйственномъ отношеніи по предмету сплава лѣсовъ (за исключеніемъ водныхъ сообщеній сѣверной, тундристой, части края) — можно, по свѣдѣніямъ настоящаго времени, принять до 500, хотя ихъ навѣрное имѣется еще больше.
Рѣка Печора судоходна во все время навигаціи, начиная почти отъ устья р. Волосницы, но собственно 50-ю верстами, ниже по теченію, отъ такъ-называемой Якшинской пристани; по ней ежегодно ходитъ, весною внизъ до устья, а къ осени обратно, до 50 рѣчныхъ однодеревныхъ (одномачтовыхъ), лодкообразныхъ, довольно значительной величины судовъ, называемыхъ каюками, изъ коихъ иныя несутъ до 7,000 п. груза, и сверхъ того ежегодно, только къ низовью р. Печоры, отъ 1 до 5 небольшихъ барокъ, строимыхъ по большей части крестьянами дер. Усть-Волосницы. Имѣющіеся въ 40 верс. ниже Якшинской пристани три небольшіе порога, выше и ниже дер. Порогъ, не представляютъ особаго препятствія, по существующему въ оныхъ проходу для судовъ, такъ, что изъ устья р. Печоры къ верховью, до Якшинской пристани и выше, весьма легко могли ходить небольшіе плоскодонные пароходы.
Русло р. Печоры, и преимущественно по низовьямъ оной, усѣяно множествомъ острововъ, образовавшихся разновременно отъ измѣненія направленій теченія, такъ, что фарватеръ самой рѣки во время быстраго напора большой массы весенней воды не вездѣ постояненъ, и рѣка не рѣдко пролагаетъ себѣ новые пути; деревня Соколова по этому случаю, въ непродолжительное время, перенесена уже на третье мѣсто.
