безпрерывно маневрируя предъ непріятельскимъ фронтомъ, подъ огнемъ 10-ти или 12-ти орудій дальняго боя, сначала удержали на мѣстѣ, а потомъ вовлекли въ наступленіе къ Эски-Загрѣ непріятельскій отрядъ силою въ 6 или 8 батальоновъ, 10 или 15 сотень черкесовъ и двѣ батареи. Такая дѣятельность нашей кавалеріи имѣла прямымъ своимъ послѣдствіемъ то, что помянутый турецкій отрядъ, находясь въ 10-ти верстахъ отъ Іени-Загры, былъ лишенъ возможности прибыть туда своевременно, когда — какъ оказалось потомъ — средняя и лѣвая колонны (силою въ 9 батальоновъ и двѣ сотни) били іени-загринскій отрядъ турокъ (силою въ 5 батальоновъ, 6 орудій и 2,000 черкесской конницы).
Между тѣмъ, вотъ что происходило въ средней и лѣвой колоннахъ. Исполнивъ 17-го числа, согласно диспозиціи, свои движенія — первая до Чайнокчи, вторая до Ложи, — колонны эти 18-го утромъ свободно перебрались черезъ горы и спустились въ Іени-Загринскую долину, никѣмъ не атакованныя. Лѣвая колонна вышла ранѣе средней, которая полчаса спустя дошла до спуска съ горъ, но такъ какъ средняя наканунѣ сдѣлала 45 верстъ, да теперь еще 15, по очень трудной дорогѣ, то генералъ Гурко велѣлъ ей остановиться на полчаса для отдыха. Вслѣдствіе этого лѣвая колонна вступила въ дѣло раньше средней; а такъ какъ этой послѣдней и послѣ спуска съ горъ пришлось еще сдѣлать около восьми верстъ по долинѣ, то разность во времени вступленія въ бой одной и другой колонны дошла до 2½ часовъ.
Приблизясь къ непріятельской позиціи, наши увидѣли, что турки очистили городъ, успѣвъ зажечь его въ нѣсколькихъ мѣстахъ, а сами отошли въ укрѣпленный пунктъ у іени-загринской желѣзно-дорожной станціи, которая была заранѣе превращена ими въ настоящую маленькую крѣпостцу. Полотно желѣзной дороги замыкало одинъ изъ ея фасовъ, а на остальныхъ фасахъ были устроены сплошныя укрѣпленія полевой профили, съ прорѣзанными въ нихъ амбразурами. Мѣстность впереди всѣхъ этихъ линій была совершенно ровная, не представлявшая для нашихъ стрѣлковъ никакихъ закрытій. Самое зданіе станціи могло служить прекраснымъ редюитомъ, а продолженіе полотна желѣзнаго пути фланкировало съ обѣихъ сторонъ длинные фасы сомкнутаго укрѣп-
