подвигается впередъ прогрессъ и какія трудности мнѣ самому пришлось преодолѣть, прежде чѣмъ я увидѣлъ дальнѣйшее распространение своихъ локомотивовъ, несмотря на болѣе чѣмъ десятилѣтнюю успѣшную ихъ работу въ Киллингвортѣ“.
Послѣ происшедшаго 6—8 октября 1829 г. конкурса локомотивовъ въ Рэнгиллѣ и съ открытіемъ Ливерпуль-Манчестерской желѣзной дороги въ 1830 году началось побѣдиое шествіе новыхъ способовь сообщеній; постепенное техническое развитіе ихъ описано въ другихъ мѣстахъ этой книги. Рисунки 13—15 показываютъ дорогу между Ливерпулемъ и Манчестеромъ въ самомъ началѣ ея существованія. Работы въ Чатъ-Моссѣ, чрезвычайно опасномъ болотѣ съ весьма зыбкой почвой, приводили въ изумленіе тогдашнiй инженерный міръ.
13. Вокзалъ въ Ливерпулѣ, Ливерпуль-Манчестер. желѣзн. дороги, въ 1830 году.
Ниже приведены нѣкоторыя указанія относительно времени открытия желѣзныхъ дорогъ отдѣльныхъ странъ. 21 октября 1830 г. была открыта конно-желѣзная дорога Прага - Лана, 1 августа 1832 года — дорога отъ Линца въ Будвейсъ, 5-го мая 1835 года — первая локомотивная желѣзная дорога на
континентѣ между Брюсселемъ и Мехельномъ, 7 декабря 1835 года — первая желѣзная дорога въ Германіи изъ Нюрнберга въ Фюртъ, 24 апрѣля 1837 года — линіи Лейпцигъ — Альтенъ; 24 августа 1837 года открыта первая дорога во Франции, отъ Парижа до Сен-Жермена, 23 ноября 1837 года послѣдовало открытіе линіи Флорисдорфъ-Ваграмъ; 4 апрѣля 1838 года была открыта первая дорога въ России, отъ Петербурга в Царское Село, и въ концѣ 1838 года (22 сентября) была открыта первая желѣзная дорога
въ Пруссіи длиною въ 3,5 мили изъ Берлина въ Потсдамъ. Въ сентябрѣ 1839 года была открыта линія Амстердамъ-Гаарлемъ, первая дорога въ Голландіи, и 3-го октября 1839 года первая итальянская линія Неаполь—Портичи.
Къ концу 1842 года протяженіе прусскихъ желѣзныхъ дорогъ возрасло
