Страница:Энциклопедический лексикон Плюшара Т. 2.djvu/159

Эта страница не была вычитана
АМУ— 155 —АМУ

узловъ, то есть, пробѣгаетъ по 5½ верстъ въ часъ. Но примѣчательно, что теченіе не всегда такъ быстро. Нѣсколько ниже деревни Ходже-Салехь, которой перевозъ служитъ только дополненіемъ Килефскому и ходитъ тогда, когда на большой дорогѣ изъ Балха въ Килефъ есть опасность отъ Тюркменцевь, Аму достигаетъ въ поперечникѣ 400 саженъ, и это величайшая его ширина: скоро, пески пустыни начинаютъ дѣйствовать на уменьшеніе поды въ корытѣ, не пополняемомъ уже новыми притоками, и у городка Кирки (на Туранской сторонѣ), оно опять не шире того, какъ въ Килефѣ. Кирки, Килефъ и Термизъ, суть три главные перевоза между Мавераннегромь и Хорасаномъ. Кирки лежитъ на дорогѣ изъ Бухары черезъ Карши въ Андху, городъ, принадлежащій Балхской области и построенный подъ тою же широтою, какъ Балхъ, Хуллумъ, или Ташъ-Курганъ, Кундузъ, Талиханъ и Фейзабадъ (Бедехшанъ). Ѣдущіе изъ Бухары въ Фейзабадъ, переправляются черезъ Аму въ Кирки, и, достигши Андху, слѣдуютъ черезъ всѣ эти города.

Перевозы эти заслуживаютъ особеннаго вниманія по своей необычайности, простотѣ и удобству. Въ барку, служащую вмѣсто парома, закладываютъ пару лошадей, по одной съ каждаго боку, привязавъ къ гривѣ конецъ веревки, укрѣпленной къ борту; лошадей взнуздываютъ, какъ для верховой ѣзды, и человѣкъ, стоящій на баркѣ, беретъ поводья въ руки; тутъ судно спихаютъ въ воду, и, безъ всякихъ другихъ средствъ, при пособіи однѣхъ лошадей, оно переплываетъ ровно самое быстрое теченіе. Нѣтъ ни весла, ни багра: одинъ держитъ поводья, правитъ лошадьми, и кнутомъ понуждаетъ ихъ къ плаванію; другой владѣетъ рулемъ, чтобы давать лодкѣ направленіе и не допускать ее вертѣться и мѣшать лошадямъ въ ихъ водяномъ пути. Порой закладываютъ, вмѣсто пары, четверку: тогда двѣ прибавочныя лошади помѣщаются у кормы. Лошади не требуютъ ни какого предварительнаго обученія: тѣхъ же лошадей, на которыхъ вы пріѣхали къ перевозу, закладываютъ прямо изъ-подъ сѣдла въ паромъ, и, когда случится цѣлый караванъ, каждый безъ моста переѣзжаетъ черезъ рѣку «на своихъ». Этимъ замысловатымъ способомъ переправляются въ четверть часа черезъ быструю рѣку въ три четверти версты шириною, между-тѣмъ какъ лодки, приводимыя въ движеніе веслами, сноситъ теченіемъ за нѣсколько верстъ отъ пристани. Кажется, что это Туранское изобрѣтеніе могло бъ быть съ успѣхомъ употреблено въ нашихъ арміяхъ для переправы пѣхоты на понтонахъ помощію тѣхъ же лошадей, на которыхъ оин прибыли къ рѣкѣ. Перевозы на Аму-дерьѣ отдаются на откупъ Ханами Мавераннегра, которымъ принадлежатъ самыя мѣста, и иные приносятъ имъ по десяти тысячъ рублей въ годъ.

Отъ Кирки до самаго Чарджу, на пространствѣ слишкомъ двухъ сотъ верстъ нѣтъ нигдѣ постояннаго перевоза, хотя деревни находятся во многихъ мѣстахъ по обѣимъ сторонамъ рѣки. Городъ Чарджу, въ которомъ считается до пяти тысячъ жителей, лежитъ подъ меридіаномъ Бухары, въ восьмидесяти верстахъ отъ этого города, но на южномъ берегу Аму, — а не на сѣверномъ, какъ показываютъ на картахъ; со стороны Турана насупротивъ Чарджу, находится только деревня Бетикъ, и то въ нѣсколькихъ верстахъ отъ берега. Черезъ этотъ городъ проходитъ большая торговая и военная дорога изъ Бухары въ Мервъ и Персію, и перевозъ Чарджуйскій — одинъ изъ важнѣйшихъ на Аму-дерьѣ. Ширина рѣки здѣсь уже значительно меньше, чѣмъ въ Ходжѐ-Салехѣ: въ началѣ Августа, послѣ наводненія, она не превосходитъ 278 саженъ, а глубина корыта, взятая въ разныхъ мѣстахъ отъ сѣвера къ югу, представляетъ 18, 20, 29, 18, 12 футовъ. Въ Іюнѣ, передъ наводненіемъ, и весною, во время дождей, глубочайшее мѣсто русла, такъ же какъ въ Ходжѐ-Салехѣ, не болѣе 21 или 22 футовъ, то есть, трехъ саженей. Нѣсколько ниже Чарджу, Аму принимаетъ въ себя значительнѣйшую рѣку внутренняго Мавераннегра, Когекъ, или Зерръ-эфшань, то есть, «Золотоносную», которая протекаетъ въ Самаркандѣ, и къ востоку отъ Бухары сливается съ Бухарскою рѣчкою. Прошедши маленькое болотное озеро, называемое «Чернымъ,» Кара-куль, она впадаетъ въ Оксусъ, — и этому-то приливу новой массы воды обязанъ онъ поддержаніемъ своимъ въ дальнѣйшемъ пути, противъ поглощающаго свойства песковъ и противъ силы испаренія въ знойной и сухой пустынѣ. Соединеніе съ Зерръ-эфшаномъ не расширяетъ однако жъ ея корыта, которое все съу-