дящій къ аэроотатамъ бр. Лебоди. Опыты съ нимъ дали весьма xopoшіе результаты. Затѣмъ построены у насъ заводомъ Дуксъ аэростатъ въ 2,400 куб. метр. (рис. 423) и такого же объема Ижорскимъ заводомъ аэростатъ „Голубь“ (рис. 424). Постройка управляемыхъ азростатовъ у насъ теперь стала на прочную почву, и въ настоящее время приступлено къ постройкѣ управляемыхъ аэростатовъ большаго объема, 8,000 — 10,000 куб. метр.
Во всѣхъ государствахъ въ настоящее время наблюдается стремленіе строить азростаты все большгаго и большаго объема, такъ какъ при такихъ аэростатахъ возможно достигнуть большихъ скоростей и наиболее продолжительныхъ полетовъ, что особенно важно для военныхъ цѣлей. Но вмѣстѣ съ тѣмъ обращение съ такими большими аэростатами на землѣ, особенно при вѣтрѣ, весьма затруднительно; самое опасное положеніе для управляемаго аэростата у поверхности земли.
Мнorie говорятъ, что управляемый ааростаты отжили свой вѣкъ, ихъ вытеснили болѣе легкія, болѣе подвижные и болѣе дешевые аэропланы. Но такое заключеніе, пожалуй, еще преждевременно, и пройдетъ еще много лѣтъ, пока аэростаты потеряютъ всякое значеніе. Развитие техники управляемыхъ аэростатовъ еще не прекратилось, и мы въ этой области можемъ ожидать всякихъ новыхъ неожиданностей.
