Рис. 422. Управляемый аэростатъ „Morning Post”, построенный для Англій бр. Лебоди.
надъ аэростатомъ укрѣплена метллическая ферма, скрытаи добавочною частью оболочки; къ этой фермѣ подвешены три гондолы: передняя и задняя для моторовъ, винтовъ и машинистовъ и средняя для пассажировъ. Аэростатъ имѣетъ рули высоты на подобіе такихъ же у Цеппелина и руль направленія, состоящий изь 5 вертикальныхъ полотнищъ и расположенный надъ кормою аэростата. Подробности устройства аэростата пока еще мало известны, но во всякомъ случаѣ аэростатъ представляетъ большой интересъ.
Аэростатъ Эрбслё (рис. 420) по виду похожъ на построенные у насъ Ижорскимъ заводомъ и заводомъ Дуксъ. 13 іюля 1910 года во время полота оболочка аэростата но невыясненной причинѣ лопнула, и аэростатъ съ высоты нѣсколькихъ соть метровъ упалъ, при чемъ вся команда (5 человекъ, въ ихъ числѣ билъ и Эрбслё) погибла.
Во Франціи въ 1910 году строились аэростаты главнымъ образомъ для другихъ государствъ: такъ, фирмою Астра построенъ. аэростать для Испаніи объемомъ около 4,000 куб. метр., для Англіи „Кломапъ-Байяръ 2“ (рис. 421)
Рис. 423. „Дуксъ”
