Страница:Словарь Верхотурского уезда Пермской губернии.pdf/259

— 262 —

получившій названіе Верхотурья, а на р.р. Павдѣ и Лялѣ основать караулы, т. е. военные посты, гдѣ содержались стрѣльцы для охраненія провозимыхъ въ Сибирь припасовъ, товаровъ и пассажировъ, такимъ образомъ въ 1598—9 г. возникли поселки Павда, родоначальникъ Николае-Павдинскаго завода, и Лялинскій караулъ, нынѣ с. Караульское одновременно съ возведеніемъ острога въ новомъ городѣ Верхотурьѣ и переселеніемъ сюда жителей и войскъ изъ упраздненнаго Лозьвинска, Бабиновская дорога тѣмъ же Бабиновымъ проводилась и далѣе до г. Тюмени. Изъ Верхотурья она шла на погостъ ямскихъ охотниковъ въ Салдинское, нынѣ село Красногорской волости и съ р. Прокопьевской Салды переваливала въ бассейнъ р. Тагила, гдѣ изъ Тагильской слободы поворачивала на нынѣшнія села: Кишкинское, Ѳоминское, бывшія въ то время деревнями ямскихъ охотниковъ и съ устья р. Тагила по долинѣ р. Туры въ предѣлахъ Тобольской губерніи шла на г. Туринскъ, который, такъ же одновременно возникъ съ Верхотурьемъ, какъ военно-стратегическій пунктъ, и отсюда направлялась въ г. Тюмень. Часть дороги, лежащая между с. Ѳоминскимъ и дер. Вабихиной на р. Сусаткѣ, въ Тобольской губерніи, называется почему то Бабикинскимъ волокомъ. Есть указанія, что и путь съ р. Тагила къ Мугаю, въ бассейнѣ Нейвы, такъ же проводился Артеміемъ Бабиновымъ. Въ царствованіе Петра I на Бабиновской дорогѣ была установлена правильная почта, но со смертію этого Императора — прекратилась и была возобновлена въ 1731 г. Съ 1745 г. почтовый путь раздѣлился на два, легкая почта, казенныя и частныя письма направлялись черезъ Нижній Новгородъ, Кунгуръ, Екатеринбургъ въ Тобольскъ, а остальная тяжелая кладь шла по старому пути, Бабиновской дорогой на г. Верхотурье. Съ 1783 г. южный путь, какъ болѣе прямой и болѣе удобный черезъ Екатеринбургъ, перетянулъ къ себѣ весь транзитъ, — замѣнивъ собой Бабиновскій путь. Бабиновъ за свои заслуги былъ пожалованъ отъ Царя Ѳедора Ивановича землей въ размѣрѣ до 90/т. десятинъ въ Соликамскомъ уѣздѣ на р. Яйвѣ, что подтверждается грамотой Царя Михаила Ѳедоровича въ 1617 году и былъ освобожденъ, какъ первый путейскій инженеръ въ Сибри отъ всякихъ податей. Бабиновская дорога, соединяя своими концами Соли-