Записки о Саратовѣ К. И. Попова
При распланированіи города и по Высочайшемъ утвержденіи плана, онъ былъ раздѣленъ на четыре части, которыя и построены были: 1-я на Ильинской улицѣ лицомъ на бывшую дровяную и сѣнную площадь, гдѣ теперь церковь св. Митрофанія; 1-я на Сергіевской улицѣ; 3-я на Введенской, и 4-я на горахъ, близь Соколовой горы; такъ онѣ и теперь существуютъ, кромѣ 2-й части, которая въ недавнемъ времени перенесена на площадь при бульварѣ.
При Панчулидзевѣ же построенъ гостинный дворъ, большое двухъ-этажное зданіе, съ большимъ числомъ въ обоихъ этажахъ лавокъ, близъ стараго Троицкаго собора. До устройства его купцы производили торговлю всѣми панскими, галантерейными, москательными товарами въ своихъ домахъ и наемныхъ у прочихъ купцовъ, въ этомъ же мѣстѣ, но Московской улицѣ.
Панчулидзевъ заботился объ устройствѣ Саратова и принималъ мѣры къ правильной постройкѣ домовъ, воротъ, заборовъ и къ содержанію въ немъ чистоты и опрятности; но все таки Саратовъ въ то время былъ самый грязный городъ, судя по неопрятности домовъ, нечистотѣ площадей и улицъ, которыя къ тому же заростали травою. Въ 1822 и 1823 гг. были отъ думы на градскій счетъ наняты плугари на волахъ, которые въ главныхъ улицахъ пропахивали землю, отступя отъ домовъ аршина на два, съ обѣихъ сторонъ дороги. Домовладѣльцы обязаны были вспаханную землю скидывать на средину улицы. Такимъ образомъ средина ея дѣлалась возвышенною, а по обѣ стороны были скаты. Потомъ возлѣ домовъ и заборовъ, отступя на два аршина вырывали канавы, шириною и глубиною четверти на три, выкладывали ихъ досками, а сверху на устроенныя перекладины клали доски, что называли тротуарами. Домохозяева обязаны были это исполнять на собственный счетъ, около своихъ домовъ. Отступя нѣсколько отъ канавы, вбивались небольшіе столбики, чрезъ нихъ пропускались въ два ряда рѣшетины: у однихъ были окрашены просто сажею или желтою краскою, а состоятельные люди красили форменною краскою, въ три полоски, оранжевою, черною и бѣлою на маслѣ. За исполненіемъ сего домохозяевами строго наблюдала полиція, въ особенности по главнымъ улицамъ. Такое устройство тротуаровъ существовало лѣтъ 10 или 12: теперь ихъ и признаковъ нѣтъ. Надо замѣтить, что при наступленіи осени и весны отъ сильныхъ дождей и отъ таянія снѣга, по этимъ насыпнымъ землею улицамъ (какъ ихъ называли тогда) не было проѣзду на лошадяхъ, колеса вязли въ грязи по ступицы, такъ что пара лошадей не могла везти самаго легка-
