трансфертов или передач (stock and transfer-book); общества же, учрежденные с религиозною и благотворительною целью, должны сами определить в своих наказах, какие нужно им вести записи или журналы (ст. 378). — Для надзора за страховыми обществами имеется в штате особый комиссар, которому они обязаны представлять отчеты (ст. 447); общества страхования от огня и от морских опасностей не могут приступить к выдаче полисов прежде взноса акционерами по крайней мере 25% складочного капитала (ст. 424); об исполнении этого условия должно быть донесено комиссару (ст. 425). — Для надзора за железными дорогами существует особое управление (board of railroad commissioners), которому предоставляется установить единообразную систему отчетности железнодорожных и транспортных обществ и определять тарифы платы за перевозку пассажиров и товаров (учр. XII, ст. 22); выбор линии железной дороги, как замечено выше, зависит от усмотрения самого общества и означается в учредительном его акте, но общество обязано представить план и профиль дороги в канцелярию секретаря штата, а подобные же планы участков дороги в канцелярии клерков тех уездов или графств, по коим участки те будут пролегать, и здесь они остаются открытыми для обозрения всем заинтересованным лицам (ст. 466); занятие земель под дорогу с уплатою за них вознаграждения производится обществом или по добровольному соглашению с владельцами, или понудительно, по правилам, изложенным в уставе гражданского судопроизводства (ст. 1237 и сл.). — На прокладку железнодорожных путей по улицам города должно быть испрошено разрешение городского управления, которое при этом может выставить известные условия и потребовать платы или налога за это разрешение (ст. 497). — В случае образования общества для прокладки экипажной дороги направление этой последней утверждается уездною управою (board of supervisors of the county) по предварительным изысканиям чрез особую комиссию (из 2 членов по назначению управы и 1 члена от общества) и по съемке дороги землемером общества (ст. 512, 513). — Равным образом общества, учрежденные для устройства и содержания мостов, перевозов, пристаней и береговых спусков (ст. 528), водопроводов и каналов (ст. 548) или труб для снабжения городов газом (ст. 628), могут приступать к этим работам лишь по получении разрешения от подлежащей уездной или городской управы.
Обращаясь засим к рассмотрению вопроса о том, какими правилами следует определить порядок учреждения частных обществ в Империи на будущее время, нельзя упускать из вида, что против существующего у нас концессионного порядка учреждения таковых обществ
