сооружения и порядок эксплуатации дороги, напр. вес рельсов (ст. 31), обязанность общества огородить дорогу изгородью (ст. 32), ответственность его пред рабочими, не получившими расчета от подрядчика (ст. 30), определяет также тариф платы за провоз пассажиров и багажа (ст. 37), предоставляя законодательным органам штата право изменять и уменьшать размер платы за провоз товаров и пассажиров, но так, чтобы общество получало не менее 10% в год на затраченный капитал, и лишь тогда, когда по исследованию железнодорожного управления окажется, что общество за истекший год получило более 10% дохода (ст. 38). Разные общества железных дорог могут сливаться одно с другим по решению 2/3 голосов всех акционеров, представляющих 2/3 всех паев или акций; это решение должно быть явлено в регистратуру секретаря штата и клерка того уезда, где будет находиться главное место операций соединенного общества (ст. 70, 71). Общества уличных железных дорог образуются таким же явочным порядком, но для проложения дороги по улицам города, посада или селения должно быть испрошено согласие муниципальных властей и, сверх того, согласие половины всех владельцев домов или участков, прилегающих к линии проектированной дороги; последнее может однако быть заменено решением трех назначенных судом комиссаров (ст. 91 и сл.); в больших городах право постройки уличной железной дороги сдается зарегистрованным обществам городскою управою с торгов, именно тому, кто согласится платить городу больший процент валового дохода дороги и представит выгоднейшие условия и благонадежное обеспечение (ст. 93). Платеж должен быть не менее 3% годовых в первое пятилетие и 5% в следующее пятилетие (ст. 95). Паровые железные дороги по улицам, аллеям и публичным местам городов и уездов разрешаются по ходатайству 50 домовладельцев и представлению уездной или городской управы назначенною судом (supreme court) комиссиею из пяти лиц, которая определяет также и условия сооружения такой дороги и размер вознаграждения владельцев за убытки (ст. 120). Железнодорожному управлению штата принадлежит общий надзор за железными дорогами, право посещения вагонов, контор и складов, осмотра книг и дел общества и допроса кого следует под присягою (ст. 157); оно представляет земству доклады о железнодорожных обществах (ст. 158), исследует несчастные случаи на дорогах (ст. 159), и, если заметит какое-либо нарушение закона или небрежность в исполнении обществом сделанных ему указаний, сообщает о том прокурору для возбуждения судебного преследования (ст. 160).
Особым законом определен в штате Н.-Йорк порядок учреждения и деятельность так называемых транспортных обществ (зак. 1890 июн. 7, гл. 566: transportation corporations law); под это название подходят общества для содержания перевозов, судоходства, дилижансов, трамваев
