существованія, являясь прежде мѣстомъ переправы съ лѣваго на правый берегъ Аму-Дарьи. Съ завоеваніемъ края русскими и съ проведеніемъ желѣзной дороги, значеніе этой переправы утратилось.
Широкими плесами разлилась Аму-Дарья около Чарджуя. Мутныя волны рѣки производятъ своимъ темно-кофейнымъ цвѣтомъ странное впечатлѣніе. Низкіе песчаные берега будто сливаются съ поверхностью рѣки, достигающей въ этой мѣстности до двухъ верстъ ширины. Съ лѣвой стороны отъ пароходной пристани внизъ по теченію виднѣется желѣзнодорожный мостъ, построенный по проэкту инженера Бѣлелюбскаго. Двойной рядъ желѣзныхъ устоевъ поддерживаетъ самый мостъ, красиво выдѣляющійся надъ рѣкою своею легкою ажурною конструкціей.
— Обратите вниманіе на желѣзнодорожный мостъ,—сказалъ капитанъ парохода.
Вѣдь это замѣчательное сооруженіе и въ то же время о его постройкѣ у насъ въ Россіи почти ничего не знаютъ. Какая разница у насъ въ этомъ случаѣ съ иностранцами. Тамъ окончаніе такого грандіознаго сооруженія не прошло бы такъ незамѣтно. Вѣдь мостъ, длиною полторы версты и стоимостью въ два миліона, построенъ по совершенно особой системѣ, а объ его открытіи кромѣ нѣсколькихъ замѣтокъ въ газетахъ нигдѣ ничего написано не было. Прямо странно. Иностранцы прямо таки сами рекламируютъ подобныя сооруженія. Открытіе огромнаго моста является какъ бы народнымъ праздникомъ, а у насъ двумя тремя
существования, являясь прежде местом переправы с левого на правый берег Аму-Дарьи. С завоеванием края русскими и с проведением железной дороги, значение этой переправы утратилось.
Широкими плесами разлилась Аму-Дарья около Чарджуя. Мутные волны реки производят своим темно-кофейным цветом странное впечатление. Низкие песчаные берега будто сливаются с поверхностью реки, достигающей в этой местности до двух верст ширины. С левой стороны от пароходной пристани вниз по течению виднеется железнодорожный мост, построенный по проекту инженера Белелюбского. Двойной ряд железных устоев поддерживает самый мост, красиво выделяющийся над рекою своею легкою ажурною конструкцией.
— Обратите внимание на железнодорожный мост, — сказал капитан парохода. — Ведь это замечательное сооружение и в то же время о его постройке у нас в России почти ничего не знают. Какая разница у нас в этом случае с иностранцами. Там окончание такого грандиозного сооружения не прошло бы так незаметно. Ведь мост длиною полторы версты и стоимостью в два милионна построен по совершенно особой системе, а о его открытии кроме нескольких заметок в газетах нигде ничего написано не было. Прямо странно. Иностранцы прямо-таки сами рекламируют подобные сооружения. Открытие огромного моста является как бы народным праздником, а у нас двумя-тремя
