бол ее врезы вается нож ъ, т4мъ длиннее черта имъ оставляемая на металле. П о длине этой черты и судятъ о д остои н стве образца. По у ш д а я м ъ npieMKn м едныхъ п оясовъ , они должны, при гр у зе въ 1 0 0 0 килограммовъ, давать черту не длиннее 1 5 -ти миллиметровъ. На заводе бы ваетъ отъ 1 2 -ти до 1 4 -ти . (О тн ош еш е плечь рычага около 2 3/ 4 къ 3 8 3Д ). Въ за к л ю ч ете надо сказать н ескол ько словъ объ отнош еш яхъ завода къ рабочимъ и обратно. Съ чисто технической точки зр еш я , эти отнош еш я нельзя назвать нормальными. Рабоч1е привыкли см отр еть на заводъ, какъ на и сточ никъ заработка, обязательно для нихъ сущ ествуюпцй. Э тотъ исторически сл оживнпйся взглядъ вредитъ самому делу. Повидимому, предполагается, что казна, во ч то -б ы -то ни стало, должна кормить рабочую силу. На Благодати наняли та тар ъ для работъ по добы че руды; это вызвало роп отъ , начались обвинеш я та тар ъ въ буйствахъ, правильный или н е тъ , но имевпйя ту подкладку, что „ч уж и хъ “ нельзя нанимать, хотя, въ этомъ сл учае, свои требовали цену зна чительно большую. На Баранчинскомъ за вод е (да и не только на немъ) дело ослож няется еще на релипозной п оч ве. Есть секта, говори ть, довольно р а с пространенная на У рале, это — Субботники. Секта проявляетъ н екотор ую спло ченность, и хотя члены ея слывутъ за порядочныхъ рабочихъ, но въ случае отказа отъ работы одному изъ нихъ, поднимается глухое недовольство всех ъ . Такая сплоченность не в стр еч а етъ п роти вовеса въ больш инстве уральскаго населеш я, довольно индифферентнаго къ вопросамъ сектан ства, и потому заводъ ч а сто испытываетъ ощутительный неудобства такого порядка вещей.
Заводы Тагильского округа (3 0 -г о ш н я — б -г о ш л я ). Изъ Баранчи или Кушвы, по ж елезной д о р о ге до станцш Тагилъ езды немного бол ее часу. Но самый заводъ находится все-таки верстахъ въ трехъ отъ станцш , и приходится это р азстояш е делать на лош адяхъ. П онятно, каш я неудобства и расходы сопря жены были бы съ этимъ страннымъ обстоятельством ъ удаленности завода отъ станцш , еслибъ Т а ги л ь ш е заводы не имели своей собственной ж елезной дороги, котор ая п ересекаетъ Уральскую, связывая почти в с е заводы округа. Въ этомъ отнош енш Уральская дорога далеко не отвеч а етъ идее бы ть горно-заводским ъ путемъ, такъ какъ м нопе заводы , даж е изъ находящ ихся на ея пути, остав лены ею въ стор он е. Громадное заводское селеш е Н иж няго-Тагила, отвечаю щ ее губернскому го роду по числу жителей, производитъ соверш енно особенн ое впечатлеш е на че л ов ек а , еще не освоивш агося съ типомъ того, что на У рале называю тъ „ за вод ом ъ“ . Тагилъ раскинулся на несколькихъ холмахъ у знаменитой , В ы сокой" горы. Среди обы чнаго типа деревянныхъ домовъ, окружающ ихъ каждый уральсш й заводъ, тутъ встр еча ю тся прекрасныя каменныя здаш я, магазины, гостинницы и наконецъ при п р о е з д е по площади обращ аетъ на себя внимаше п амятникъ работы итальянскихъ м астеровъ, состояний изъ целой группы лицъ. На верш ине соседн ей горы вы сится каланча — это пожарный наблюдательный
более врезывается нож, тем длиннее черта им оставляемая на металле. По длине этой черты и судят о достоинстве образца. По условиям приёмки медных поясов, они должны, при грузе в 1000 килограммов, давать черту не длиннее 15-ти миллиметров. На заводе бывает от 12-ти до 14-ти. (Отношение плеч рычага около 2¾ к 38¾).
В заключение надо сказать несколько слов об отношениях завода к рабочим и обратно. С чисто технической точки зрения, эти отношения нельзя назвать нормальными. Рабочие привыкли смотреть на завод, как на источник заработка, обязательно для них существующий. Этот исторически сложившийся взгляд вредит самому делу. По-видимому, предполагается, что казна, во чтобы-то ни стало, должна кормить рабочую силу. На Благодати наняли татар для работ по добыче руды; это вызвало ропот, начались обвинения татар в буйствах, правильный или нет, но имевшие ту подкладку, что „чужих“ нельзя нанимать, хотя, в этом случае, свои требовали цену значительно большую. На Баранчинском заводе (да и не только на нём) дело осложняется ещё на религиозной почве. Есть секта, говорят, довольно распространенная на Урале, это — Субботники. Секта проявляет некоторую сплоченность, и хотя члены её слывут за порядочных рабочих, но в случае отказа от работы одному из них, поднимается глухое недовольство всех. Такая сплоченность не встречает противовеса в большинстве уральского населения, довольно индифферентного к вопросам сектантства, и потому завод часто испытывает ощутительный неудобства такого порядка вещей.
Заводы Тагильского округа (30-го июня — 6-го июля). Из Баранчи или Кушвы, по железной дороге до станции Тагил езды немного более часу. Но самый завод находится все-таки верстах в трёх от станции, и приходится это расстояние делать на лошадях. Понятно, какие неудобства и расходы сопряжены были бы с этим странным обстоятельством удаленности завода от станции, если б Тагильские заводы не имели своей собственной железной дороги, которая пересекает Уральскую, связывая почти все заводы округа. В этом отношении Уральская дорога далеко не отвечает идее быть горно-заводским путём, так как многие заводы, даже из находящихся на её пути, оставлены её в стороне.
Громадное заводское селение Нижнего Тагила, отвечающее губернскому городу по числу жителей, производит совершенно особенное впечатление на человека, ещё не освоившегося с типом того, что на Урале называют „заводом“. Тагил раскинулся на нескольких холмах у знаменитой „Высокой“ горы. Среди обычного типа деревянных домов, окружающих каждый уральский завод, тут встречаются прекрасные каменные здания, магазины, гостиницы и наконец при проезде по площади обращает на себя внимание памятник работы итальянских мастеров, состояний из целой группы лиц. На вершине соседней горы высится каланча — это пожарный наблюдательный
