доломптъ. З десь предъ нами былъ взорванъ ш пуръ, заложенный недавно появив шимся взрывчатымъ вещ ествомъ „П ром етеем ъ“ . Н. А. Деннзъ говорилъ намъ, что онъ очень доволенъ „П ром етеем ъ14, такъ какъ онъ только откалы ваегь куски, а не разбрасы ваетъ ихъ, какъ это д е л а е те динамите; къ тому ж е онъ значи тельно дешевле динамита. Изъ Всеволодо-Вильвы мы на лош адяхъ (лю безно предложенныхъ намъ Н. А. Денизомъ) добрались до А лександровскаго завода и тотч асъ поехали осм атривать коксовы й заводъ на Л уньевке. Осмотръ мы про извели очень бегл о, такъ какъ, къ сожал'Ьшю, начинало уж е тем неть и намъ нужно было возвращ аться. Д еятел ьность слагается изъ с.тЬдующихъ операцШ: 1 ) дроблеш е угля, полученнаго съ копей въ бол. кускахъ, 2 ) отмучиваш е въ сортировочны хъ барабанахъ, 3 ) отсадка на отсадочны хъ р еш етахъ и затем ъ 4 ) кок соваш е въ печахъ, устроенны хъ такимъ образом ъ. что газы, получаемые при коксованш , утилизируются, какъ топливо для нагрева т е х ъ ж е печей По окончанш onepanin кок съ вы талкивается разомъ изъ печи особы м ъ механизмомъ. П отеря летучихъ 3 5 — 4 0 ° / о, кокса получается 6 0 — 6 5 ° / 0. К оксъ идетъ въ Тагильсю й округъ, по преимущ еству для мйднаго дела; туда онъ прпходитъ по ц е н е около 3 5 к. пудъ. Въ Кизель мы npiexara поздно ночью; Д. И. уж е сделалъ р а сп оряж еш е собираться въ дорогу, и мы около 1 часа ночи сели въ свой вагонъ и двинулись по направленно къ ст. Ч усовой. Тамъ мы остановились и стали ж дать утр а, чтобы заняться осмотромъ Ч усовскаго завода. Ч у со в ск о й заводъ мы осматривали 2 2 1юня. Заводъ принадлеж ите Камскому акщ онерному общ еству, состоящ ем у изъ иностранныхъ капиталистовъ, главнымъ образом ъ ф ранцузовъ; кром е него, общ еству нринадлежитъ П а п н й ш й зав. и Н ы твенскШ . Показывали намъ заводъ и в с е объ яснеш я давали директоръ общ ества Э. И. Лавизонъ и управляющей Р. Я. Гартванъ. Заводъ п остроенъ въ 1 8 8 0 г. Ф ранко-Русским ъ Уральскимъ общ еством ъ, к отор ое, затративш и на него болыш я суммы, въ скор ости ликвидировало свои дела и продало заводъ теперешнему общ еству съ очень больш ой уступкой. М есто для завода выбрано очень удачно: онъ леж итъ у ст. Ч усовая, к отор а я служитъ узловылъ пунктомъ для 2 -х ъ ж ел езныхъ дорогъ (Пермь-'Гюмень и Ч усовая-Б ерезннки) и у сл1янш 3 -х ъ р ек ъ : Ч усо вая, Вильва и У сьва. Рядомъ съ заводомъ находится заводск ое селеш е въ 4 — 6 т. жителей; заводъ принимаетъ в с е меры , чтобы привлечь къ се б е лучппя рабоч1я руки: для рабочихъ устраи ваю тся даровы я ном ещ еш я (въ заводскихъ казармахъ ж иветъ много та тар ъ съ муллой), дается высш ая плата, напр, чернорабочей получаетъ 7 0 к .— 1 р ., м астеръ зар абаты ва ете до 3 р. въ день и пр.; устроен а больница, ш кола и т. п. Ч усовской зав. вы плавляете чугунъ, которы й п еределы вается въ мартеновскую сталь; последн яя п оступ аете въ механпчесш я м а с т е р ш я и з д е сь ж е на м е с т е п одвергается дальнейш ей п ер ер а ботк е; такимъ образом ъ, все ж ел езн ое дел о является сконцентрированным!) въ одномъ п ункте, что представл яете больш ую вы году, тогда какъ на больш инстве Уральскихъ 'заводовъ чугунъ вы делы вается въ одномъ м е ст е , а перерабаты вается въ другомъ. Р уда — главнымъ образом ъ красный ж елезнякъ съ 4 0 — 4 2 % ж ел еза въ сред-
доломит. Здесь пред нами был взорван шпур, заложенный недавно появившимся взрывчатым веществом „Прометеем“. Н.А. Дениз говорил нам, что он очень доволен „Прометеем“, так как он только откалывает куски, а не разбрасывает их, как это делает динамит; к тому же он значительно дешевле динамита. Из Всеволодо-Вильвы мы на лошадях (любезно предложенных нам Н.А. Денизом) добрались до Александровского завода и тотчас поехали осматривать коксовый завод на Луньевке. Осмотр мы произвели очень бегло, так как, к сожалению, начинало уже темнеть и нам нужно было возвращаться. Деятельность слагается из следующих операций: 1) дробление угля, полученного с копей в бол. кусках, 2) отмучивание в сортировочных барабанах, 3) отсадка на отсадочных решетах и затем 4) коксование в печах, устроенных таким образом. что газы, получаемые при коксовании, утилизируются, как топливо для нагрева тех же печей. По окончании oпepaции кокс выталкивается разом из печи особым механизмом. Потеря летучих 35 — 40%, кокса получается 60 — 65%. Кокс идёт в Тагильский округ, по преимуществу для медного дела; туда он приходит по цене около 35 к. пуд. В Кизел мы npиexaли поздно ночью; Д. И. уже сделал распоряжение собираться в дорогу, и мы около 1 часа ночи сели в свой вагон и двинулись по направленно к ст. Чусовой. Там мы остановились и стали ждать утра, чтобы заняться осмотром Чусовского завода.
Чусовской завод мы осматривали 22 июня. Завод принадлежит Камскому акционерному обществу, состоящему из иностранных капиталистов, главным образом французов; кроме него, обществу принадлежит Пашийский зав. и Нытвенский. Показывали нам завод и все объяснения давали директор общества Э.И. Лавизон и управляющий Р. Я. Гартван. Завод построен в 1880 г. Франко-Русским Уральским обществом, которое, затративши на него большие суммы, в скорости ликвидировало свои дела и продало завод теперешнему обществу с очень большой уступкой. Место для завода выбрано очень удачно: он лежит у ст. Чусовая, которая служит узловым пунктом для 2-х железных дорог (Пермь-Тюмень и Чусовая-Березники) и у слияния 3-х рек: Чусовая, Вильва и Усьва. Рядом с заводом находится заводское селение в 4 — 6 т. жителей; завод принимает все меры, чтобы привлечь к себе лучшие рабочие руки: для рабочих устраиваются даровые помещения (в заводских казармах живёт много татар с муллой), даётся высшая плата, напр. чернорабочей получает 70 к. — 1 р., мастер зарабатывает до 3 р. в день и пр.; устроена больница, школа и т. п. Чусовской зав. выплавляет чугун, который переделывается в мартеновскую сталь; последняя поступает в механические мастерские и здесь же на месте подвергается дальнейшей переработке; таким образом, все железное дело является сконцентрированным в одном пункте, что представляет большую выгоду, тогда как на большинстве Уральских заводов чугун выделывается в одном месте, а перерабатывается в другом. Руда — главным образом красный железняк с 40 — 42% железа в сред-
