к а ж д а я жителя здесь приходится въ годъ по 15 — 20 и даж е бол'Ье рублей въ годъ выпитой водки, и тем ъ, что чайная торговля тутъ процвГтаетъ. Оставляя эти данныя на ответственность со о б щ и в ш а я ихъ мне, самъ я долженъ говорить, что нигде здесь не виделъ и следовъ бедноты, а темъ паче приниженности; везде народъ бравый, слышна гармоника и п'Ьсни, мальчики и девочки чистеныае, школы виделъ всюду, а церкви видимо богатыя, хотя здесь не мало старообрядцевъ разныхъ толковъ. А н осевовъ , нашенъ — соверш енно тутъ не видно, только и виделъ огороды, косьбу, да выгонъ скота. Понятно, что впечатлеш е отъ всего пути совер шенно было особое. А когда нодъехалъ въ Билимбаев'Ь къ дому управляющаго, Николая Александровича Тунева, да поговорила съ нимъ часокъ, да пожилъ тутъ дня два, то впечатлеш я спокойной деловитости и р а зу м н а я разсчета всякихъ частностей, которыми дыш егь вся жизнь этихъ м'Ьстъ, такъ оказались сильны, что нраво не хотел ось и уезж ать, потому что этого въ иныхъ м естахъ въ такомъ развитш не ск оро-то встретиш ь, а этимъ и складывается та промышленно-бытовая жизнь, какой добываются блага, развиваемыя въ м ассахъ и какой, увы, еще не много у насъ. Ж иль я здесь не для завода — его смотрелъ только нроездомъ, описали его С. II. Вуколовъ и К. Н. Е горовъ (стр. 138) и данныя для него содержатся въ записке, переданной м нё г. Туневымъ(ч. 2— 8 6 ); жиль для л и ч н а я ознакомлешя съ лесом ъ ц ен трал ьн ая Урала, такъ какъ меня онъ интересовалъ съ разныхъ сторонъ. Топливо и руда — вотъ истипныя основы жел'Ьзной промышленности. Е сть они и дешевы — же.гЬзо будетъ и станетъ дешевымъ, когда вызы вается промышленность выгодами, доставляемыми иокровительственнымъ тарифомъ, когда есть свобода и средства для нриложеш я ') внутренней конкуренцш и когда есть люди не только говорящее, но и действительно делаюшде. О первомъ условш я зналъ до отъезда, о третьемъ узналъ по п р !езд е и имъ любовался часто на Урал'Ь, а о второмъ — говорить надо не здесь, а въ выводахъ. Если же рудъ и топлива не было бы въ изобилш — ни каше фокусы не помогутъ, одно м есто отъ другого ничемъ не отличишь. Руда то есть, это со м н е н ш не подлежало, следовало значить разобраться п одробнее въ топливе, что я и старался с д е лать, объезж ая Уралъ. Каменные угли — это коренное топливо с о в р ем ен н а я ж ел езн а я производства следовало узнать, видеть на м Г сте, что по возможности и старались мы выполнить, объезж ая Уралъ. Н о онъ поныне живетъ древеснымъ тоиливомъ. Надо было узнать: много ли его можетъ быть ныне и впредь. Вотъ для этого то я и ездилъ въ Тобольскъ, для этого прожилъ и два дня въ Б и лимбаеве. ' ) Подразумевая р а з р е ш е т я ва открьгпе п в ед ете производства, въ отсутствпг монополизма развы хъ формъ, когда имеются дороги водяныя и железный и т. п.
каждого жителя здесь приходится в год по 15 — 20 и даже более рублей в год выпитой водки, и тем, что чайная торговля тут процветает. Оставляя эти данные на ответственность сообщившего их мне, сам я должен говорить, что нигде здесь не видел и следов бедноты, а тем паче приниженности; везде народ бравый, слышна гармоника и песни, мальчики и девочки чистенькие, школы видел всюду, а церкви видимо богатые, хотя здесь не мало старообрядцев разных толков. А посевов, пашен — совершенно тут не видно, только и видел огороды, косьбу, да выгон скота. Понятно, что впечатление от всего пути совершенно было особое. А когда подъехал в Билимбаево к дому управляющего, Николая Александровича Тунева, да поговорила с ним часок, да пожил тут дня два, то впечатления спокойной деловитости и разумного расчёта всяких частностей, которыми дышит вся жизнь этих мест, так оказались сильны, что право не хотелось и уезжать, потому что этого в иных местах в таком развитии не скоро-то встретишь, а этим и складывается та промышленно-бытовая жизнь, какой добываются блага, развиваемые в массах и какой, увы, ещё не много у нас. Жилья здесь не для завода — его смотрел только проездом, описали его С.П. Вуколов и К.Н. Егоров (стр. 138) и данные для него содержатся в записке, переданной мне г. Туневым (ч. 2—86); жил для личного ознакомления с лесом центрального Урала, так как меня он интересовал с разных сторон. Топливо и руда — вот истинные основы железной промышленности. Есть они и дешевы — железо будет и станет дешевым, когда вызывается промышленность выгодами, доставляемыми покровительственным тарифом, когда есть свобода и средства для приложения[1] внутренней конкуренции и когда есть люди не только говорящее, но и действительно делающие. О первом условии я знал до отъезда, о третьем узнал по приезде и им любовался часто на Урале, а о втором — говорить надо не здесь, а в выводах. Если же руд и топлива не было бы в изобилии — ни какие фокусы не помогут, одно место от другого ничем не отличишь. Руда то есть, это сомнению не подлежало, следовало значит разобраться подробнее в топливе, что я и старался сделать, объезжая Урал. Каменные угли — это коренное топливо современного железного производства следовало узнать, видеть на месте, что по возможности и старались мы выполнить, объезжая Урал. Но он поныне живет древесным топливом. Надо было узнать: много ли его может быть ныне и впредь. Вот для этого то я и ездил в Тобольск, для этого прожил и два дня в Билимбаеве.
- ↑ Подразумевая разрешения на открытие и ведение производства, в отсутствии монополизма разных форм, когда имеются дороги водяные и железный и т. п.
