по Тур'Ь и д^лають необходимымъ п р о в е д е т е новаго ж елезнаго пути въ направленш, лучше в сего, къ Т обольску, леж ащ ему на м ноговодном ъ И рты ш е. З д есь я не стану о со б о останавливаться надъ этимъ предметомъ, а опиш у путь отъ Тюмени. В ъ Тюмени сел и въ «св о й » вагонъ, ждавшш насъ уж е (п о телеграфному и зв ещ еш ю ) у пристани, и отправились прямо въ Е катеринбургъ, такъ что съездить въ А лопаевскъ и Н евьянскъ, какъ сперва думалъ — неудалось, потом у что надо было п о ск о р е е у сп ет ь повидаться съ главнымъ началышкомъ Г орны хъ заводовъ, который, какъ я зналъ за р ан ее отъ н его сам ого (стр . 3 8 0 ), теперь долженъ былъ возвра титься въ Е катеринбургъ, а затем ъ могъ уехать.
Отъ Тю мени до Е катеринбурга всего верстъ около 3 0 0 , а п о езд ъ , в ы ход я щ ш вечером ъ, приходить только около полудня. У тром ъ на пути меня поразило благоустрой ство л есовъ , тянущ ихся на десятки верстъ вдоль дороги: чередовыя л е со с е к и одн овозрастпы хъ насаж дены чисты, сучья и валежникъ выбраны и лежатъ въ кучахъ, очевидно приготовленныхъ къ вывозу и, вообщ е, видна старательность рукъ, приложенныхъ къ л есу. Это не часто видится и во внутреннихъ губерш яхъ, гд е л есъ м ного дорож е. Очевидно, что заводы устроили л ёсъ ; они ж гутъ много, но ж гутъ, по край ней м й ре въ настоящ ее время, не зря, а съ толковымъ разсчетомъ. Въ пром еж уткахъ л есовъ везде косятъ, сгоги ыечутъ — са мое се н о к о сн о е время, когда больш инство ж елезны хъ делъ на У рал е прекращ ается.
Какъ только нрЧехали въ Е катеринбургъ, паделъ вицъ-мундиръ и отправился къ II. II. Боклевскому, главному начальнику горны хъ заводовъ, съ которымъ такъ настойчиво лично и письменно (стр. 3 8 5 ) рекомендовали говорить высокоуважаемый М инистръ ЗемледелЧя и Г осударственн ы хъ имуществъ А . С. Е рм оловъ, да и самому м не очень хотел ось п о ск о р е е и но п од р об н ее переговорить. Н а стан ц ш ещ е узналъ, что Навелъ П етровичи возвратился и теперь здесь. П одъезж аю къ прекрасном у «дом у главнаго начальника», какъ здесь в се его называютъ, отворяетъ сторож ъ и сообщ аетъ , что Павелъ П етровичи былъ здесь недавно, но сейчасъ уехалъ къ с е б е на дачу и теперь наверн ое тамъ. Опросили, гд е дача, ска зали, что недалеко, у пруда за городом ъ, а потом у реш илъ тотчасъ ж е ех а ть туда, чтобы не откладывать свидаш я, для котораго главнымъ образом ъ и заехалъ въ Е катеринбургъ. Нр1езжаю туда и узнаю , что П етра Павловича н етъ на дачё. Н ечего делать, н а добн о ждать. П оехалъ въ «А м ери кан скую гости н н и цу», взялъ комнату и, чтобы не терять времени, слулштеля иослалъ на ста н щ ю за вещами, а самъ, сн есясь по телефону, поехалъ на весьма известн ую м етеорологическую о б с е р в а т о р т , которую не только хоте.гь видеть, но и н еобходи м о м нё было п осети ть, чтобы с г о в о риться о вы верке хроном етра и о сличеши ноказанш наш его п о ходн аго магнитометра съ постоянн ы м ь, дЬйствующимъ на обсер-
по Туре и делают необходимым проведение нового железного пути в направлении, лучше всего, к Тобольску, лежащему на многоводном Иртыше. Здесь я не стану особо останавливаться над этим предметом, а опишу путь от Тюмени. В Тюмени сели в «свой» вагон, ждавший нас уже (по телеграфному извещению) у пристани, и отправились прямо в Екатеринбург, так что съездить в Алапаевск и Невьянск, как сперва думал — не удалось, потому что надо было поскорее успеть повидаться с главным начальником Горных заводов, который, как я знал заранее от него самого (стр. 380), теперь должен был возвратиться в Екатеринбург, а затем мог уехать.
От Тюмени до Екатеринбурга всего верст около 300, а поезд, выходящий вечером, приходить только около полудня. Утром на пути меня поразило благоустройство лесов, тянущихся на десятки верст вдоль дороги: чередовые лесосеки одновозрастных насаждены чисты, сучья и валежник выбраны и лежат в кучах, очевидно приготовленных к вывозу и, вообще, видна старательность рук, приложенных к лесу. Это не часто видится и во внутренних губерниях, где лес много дороже. Очевидно, что заводы устроили лес; они жгут много, но жгут, по крайней мере в настоящее время, не зря, а с толковым расчётом. В промежутках лесов везде косят, стога мечут — самое сенокосное время, когда большинство железных дел на Урале прекращается.
Как только приехали в Екатеринбург, надел виц-мундир и отправился к П.П. Боклевскому, главному начальнику горных заводов, с которым так настойчиво лично и письменно (стр. 385) рекомендовали говорить высокоуважаемый министр земледелия и государственных имуществ А.С. Ермолов, да и самому мне очень хотелось по скорее и по подробнее переговорить. На станции ещё узнал, что Павел Петрович возвратился и теперь здесь. Подъезжаю к прекрасному «дому главного начальника», как здесь все его называют, отворяет сторож и сообщает, что Павел Петрович был здесь недавно, но сейчас уехал к себе на дачу и теперь наверное там. Cпросил, где дача, сказали, что недалеко, у пруда за городом, а потом у решил тотчас же ехать туда, чтобы не откладывать свидания, для которого главным образом и заехал в Екатеринбург. Приезжаю туда и узнаю, что Петра Павловича нет на даче. Нечего делать, надобно ждать. Поехал в «Американскую гостиницу», взял комнату и, чтобы не терять времени, служителя послал на станцию за вещами, а сам, снесясь по телефону, поехал на весьма известную метеорологическую обсерваторию, которую не только хотел видеть, но и необходимо мне было посетить, чтобы сговориться о выверке хронометра и о сличении показаний нашего походного магнитометра с постоянным, действующим на обсер-
