въ болыпинствЬ случаевъ на УралЬ, работаю тъ не подъ землей, а прямо съ п оверхн ости уступами. Описывать п одробн ости мнЬ нЬтъ н адобпости, п отом у что ихъ далъ П. А . Земятченскш (стр. 3 7 0 ), но все же я считаю необходимымъ сказать о томъ, что за пасъ магнитнаго жел’Ьзняка здЬсь явно гораздо, въ нЬсколько разъ, болЬе, чЬмъ па «Б л а г о д а т и »— по крайней мЬрЬ съ п оверхности , и еще о томъ, что содерж аш е проплавляемой въ ТагилЬ руды очень п остоян н о, а именно равн о 62 — 63 процентамъ желЬза. А такъ какъ въ химически чистомъ магнитномъ желЬзнякЬ F e 30 4 содер ж ится 7 2 ,4 °/0 желЬза, то въ вы сокогорской рудЬ находится около 1 3 '/ 7 п роц ен товъ посторонней породы. П о дорогЬ на «В ы со к у ю », лежащ ую тутъ ж е, прямо подлЬ Т а гила, мы нроЬхали мимо мЬднаго рудника, и заЬхали на об р а тномъ пути на мЬдный заводъ, который не останавливается, какъ и домны, на воскресенье. Х отЬ лось бы сказать кое-что и объ этомъ дЬлЬ, но он о не идетъ къ осн овн ой задачЬ книги. Х арактери стика ж е дом енного и желЬзнаго производства на Н иж не-Тагильскомъ з. находится въ статьЬ Е . Н . Е гор ов а (стр. 90). Прибавлю отъ себя лишь два замЬчаш я, вынесенныхъ изъ м оего бЬглаго осм отра. В о-н ервы хъ , — тЬ снота вездЬ, особ ен н о между отдЬльными здаш ями, чрезвычайная. Вызвана она тЬмъ, что къ старом у, наси женному мЬсту — вблизи запруды — со временемъ прибавляли и прибавляли. А тЬснота эта все же помЬха, а для движ еш я вн ередъ и большая. В т о р о е , о чемъ замЬчу, есть динасъ (кварцевый огнестой кш кирпичъ для свода и другихъ частей печей М артена и т. п .) мЬстнаго п роизводства — онъ и на видъ и, говорятъ , на дЬлЬ п ревосходенъ . У К . Н. Е гор ова говори тся и о Ниж не-Салдинскомъ заводЬ Демидовыхъ, куда есть у нихъ своя ж елЬзнодорож ная вЬтвь. Туда я собирался Ьхать на другой день, чтобы п о см отрЬть ходъ бессем еровск аго производства, имЬющ агося на УралЬ только на Демидовскихъ и на К атавскихъ заводахъ. Н о эта поЬздка не состоял ась, такъ какъ оказалось, по справкам ъ, необходимымъ нынЬ же ночью выЬхать, чтобы успЬть добраться въ Тюмень къ отх од у , во вторникъ, парохода въ Т обольскъ, иначе пришлось бы ждать цЬлую недЬлю. К акъ ни npiaTiia и поучительна была мнЬ остан овка въ Н иж не-ТагильскЬ, но цЬлой недЬли я не могъ о т дать на осм отръ Д емидовскихъ заводовъ, Ьхать въ Е катеринбургъ было рано (стр. 3 8 6 ), а посЬщ ать разные заводы одному я не рЬшился, боясь р азстр ой ства, к оторое могло бы нарушить весь планъ поЬздки. П одробный осм отръ рудника и заводовъ, а такж е производство магнитныхъ наблю дены я уж е ранЬе поручилъ П. А . Земятченскому и К . Н. Е гор ов у , а потом у усталый до крайности и глубокопризнательный А . О. Ж о н е су и II. И. Замятнину за м но ж ество важныхъ р а зъ я сн ен ы , полученныхъ мною за день, я о т правился ночевать въ «св о й » вагонъ, чтобы съ ранпяго утра дви нуться на Тюмень и оттуда въ Тобольскъ.
в большинстве случаев на Урале, работают не под землей, а прямо с поверхности уступами. Описывать подробности мне нет надобности, потому что их дал П.А. Земятченский (стр. 370), но все же я считаю необходимым сказать о том, что запас магнитного железняка здесь явно гораздо, в несколько раз, более, чем на «Благодати» — по крайней мере с поверхности, и ещё о том, что содержание проплавляемой в Тагил руды очень постоянно, а именно равно 62 — 63 процентам железа. А так как в химически чистом магнитном железняке содержится 72,4% железа, то в высокогорской руде находится около 13½ процентов посторонней породы.
По дороге на «Высокую», лежащую тут же, прямо подле Тагила, мы проехали мимо медного рудника, и заехали на обратном пути на медный завод, который не останавливается, как и домны, на воскресенье. Хотелось бы сказать кое-что и об этом деле, но он не идёт к основной задаче книги. Характеристика же доменного и железного производства на Нижне-Тагильском заводе находится в статье Е.Н. Егорова (стр. 90). Прибавлю от себя лишь два замечания, вынесенных из моего беглого осмотра. Во-первых, — теснота везде, особенно между отдельными зданиями, чрезвычайная. Вызвана она тем, что к старому, насиженному месту — вблизи запруды — со временем прибавляли и прибавляли. А теснота эта все же помеха, а для движения вперед и большая. Второе, о чем замечу, есть динас (кварцевый огнестойкий кирпич для свода и других частей печей мартена и т.п.) местного производства — он и на вид и, говорят, на дело превосходен. У К.Н. Егорова говорится и о Нижне-Салдинском заводе Демидовых, куда есть у них своя железнодорожная ветвь. Туда я собирался ехать на другой день, чтобы посмотреть ход бессемеровского производства, имеющегося на Урале только на Демидовских и на Катавских заводах. Но эта поездка не состоялась, так как оказалось, по справкам, необходимым ныне же ночью выехать, чтобы успеть добраться в Тюмень к отходу, во вторник, парохода в Тобольск, иначе пришлось бы ждать целую неделю. Как ни npиятна и поучительна была мне остановка в Нижне-Тагильске, но целой недели я не мог отдать на осмотр Демидовских заводов, ехать в Екатеринбург было рано (стр. 386), а посещать разные заводы одному я не решился, боясь расстройства, которое могло бы нарушить весь план поездки. Подробный осмотр рудника и заводов, а также производство магнитных наблюдений я уже ранее поручил П.А. Земятченскому и К.Н. Егорову, а потому усталый до крайности и глубокопризнательный А.О. Жонесу и П.И. Замятнину за множество важных разъяснений, полученных мною за день, я отправился ночевать в «свой» вагон, чтобы с раннего утра двинуться на Тюмень и оттуда в Тобольск.
