должно сказать ещ е о томъ, что, показавъ заводъ, В. Н. Грамматчиковъ повезъ меня по своей узкоколейной (въ 2 фута шириной) железной дорож ке (маленькимъ паровосомъ) на одну изъ каменноугольныхъ копей, отстоящ ую отъ завода всего версты на 2 */2Вхали мы около берега реки, мимо мечети, построенной хозяе вами завода для пришлаго изъ Казани татарскаго населешя, усердно работаю щ его на заводе и въ копяхъ и очень щЬнимаго за чест ность и трезвость. « К няж еская» копь, къ которой мы подъезжали и где шла работа, тутъ направо отъ рельсоваго пути начинается чуть наклонною штольною, врезывающ еюся въ пластъ, спускаю щейся къ р е к е . Пластъ разрабатывается уже летъ 20 и имеетъ толщину около 3 аршинъ. Подъ нимъ лежитъ пластъ въ l ’ / j арш. толщиною и затемъ еще несколько более тонкихъ. Такое же наслоеш е п рослеж ено на м н опе версты ,какъобъяснено во2 -й ча сти, стр. 1G9 г. Доткевичемъ. П роехавъ въ штольну и посм отревъ на 30-ти сильный электрпчесий н асосъ и подъемникъ, доставляю щей уголь къ уровню штольны, мы поехали обратно, а мои спут ники все еще осматривали т е и друпя части Кизеловскаго хозяй ства, представляющаго много иптереснаго въ своихъ п одробностяхъ, въ которыя я считаю невозможнымъ вдаваться въ своемъ изложенш, назначенномъ слу жить лишь обзоромъ сделаннаго и указателемъ наиболее замЬтКизеловсшй заводъ. Мечеть, устроенная для татаръ-рабочихъ заводо-управлейемъ.
Н Ы Х Ъ д а н Н Ы Х Ъ , ВИДенНЫ ХЪ ИЛИ у з н а н Н Ы Х Ъ ВЪ Пути.
Вечеромъ, когда в се собрались и пришелъ г-нъ Салоревъ, спут ники мои отправились на лошадяхъ къ северу, особен н о во В севолодо-Вильву, недавно купленную Т. С. М орозовымъ, гд е устроена на началахъ, еще не сущ ествующихъ на У рале, сухая перегонка дерева. 1акъ какъ пpeдпpiятiя подобнаго рода, даюшдя уголь ск о р е е какъ побочный, а не основной продуктъ л есн ого хозяйства, чрезвычайно с о о т в е т с т в у ю т леснымъ богатствами Урала и могутъ вл]ять на самую ценность ж елеза, доставляя продажный древесный уголь — чего почти н етъ на У рале, то я просилъ С. П. Вуколова К. Н. Е горова осм отреть Всеволодо-Вильвское производство, когда получилъ по телеграфу разреш еш е на допускъ къ осм отру для меня и моихь спутниковъ (см. объ этомъ стр. 68). Вечеръ и утро (21 ш н я ), когда эта поездка производилась спутниками, не пропали у меня, а поучительнейшимъ образомъ
должно сказать ещё о том, что, показав завод, В.Н. Грамматчиков повёз меня по своей узкоколейной (в 2 фута шириной) железной дорожке (маленьким паровозом) на одну из каменноугольных копей, отстоящую от завода всего версты на 2½. Ехали мы около берега реки, мимо мечети, построенной хозяевами завода для пришлого из Казани татарского населения, усердно работающего на заводе и в копях и очень ценимого за честность и трезвость. «Княжеская» копь, к которой мы подъезжали и где шла работа, тут направо от рельсового пути начинается чуть наклонной штольной, врезывающеюся в пласт, спускающейся к реке. Пласт разрабатывается уже лет 20 и имеет толщину около 3 аршин. Под ним лежит пласт в l½ арш. толщиной и затем ещё несколько более тонких.
Такое же наслоение прослежено на многие версты, как объяснено во 2-й части, стр. 169 г. Доткевичем. Проехав в штольну и посмотрев на 30-ти сильный электрический насос и подъёмник, доставляющей уголь к уровню штольны, мы поехали обратно, а мои спутники всё ещё осматривали те и другие части Кизеловского хозяйства, представляющего много интересного в своих подробностях, в которые я считаю невозможным вдаваться в своём изложении, назначенном служить лишь обзором сделанного и указателем наиболее заметных данных, видных или узнанных в пути.
Вечером, когда все собрались и пришёл г-н Саларев, спутники мои отправились на лошадях к северу, особенно во Всеволодо-Вильву, недавно купленную Т.С. Морозовым, где устроена на началах, ещё не существующих на Урале, сухая перегонка дерева. Так как пpeдпpиятия подобного рода, дающие уголь скорее как побочный, а не основной продукт лесного хозяйства, чрезвычайно соответствуют лесным богатствами Урала и могут влиять на самую ценность железа, доставляя продажный древесный уголь — чего почти нет на Урале, то я просил С.П. Вуколова К.Н. Егорова осмотреть Всеволодо-Вильвское производство, когда получил по телеграфу разрешение на допуск к осмотру для меня и моих спутников (см. об этом стр. 68).
Вечер и утро (21 июня), когда эта поездка производилась спутниками, не пропали у меня, а поучительнейшим образом
