въ заводахъ С аратовском ъ и Царицынскомъ. К онечно, нефтяное топливо представляетъ само по с е б е велию я техничесш я достоин ства, на немъ удобно и легко достигаю тся вы сош я температуры, часто надобныя въ металлургш, но не сл’Ьдуетъ, и даже, по моему м н е н ш , оп асн о м ного разсчитывать P o c c in на такое исключитель ное топливо, какъ нефть, въ такомъ д’Ьл'Ь, какъ ж елезное, потом у что это п оследнее необходим о поставить твердо на такомъ то пливе, на которое мож но п рочно, долго и правильно разсчиты вать, нефтяное ж е топливо не мож етъ быть по сущ еству своему предм етом ъ прочнаго и долговременнаго предлож еш я. З д есь не ум естн о долго надъ этимъ останавливаться, но всеж е считаю не излишнимъ сказать, хотя, следую щ ее: нефть нродуктъ всеж е ре,дкш въ п р и р од *, годный для целей осв1нцешя, смазываш я, хими ческой переработки и для взрывныхъ машинъ; сож игать его какъ топливо мож но советова ть только въ исключительныхъ случаяхъ, наприм еръ, на военныхъ корабляхъ (чтобы брать м ного запаса топлива и чтобы сож игать безъ дыма) *), и тамъ, гд е требуется столь высокая тем п ература, что ея не даютъ или неувЬренно доставляютъ д р у п е обычные виды топлива (нап ри м еръ , при плавке платины и никкеля), но сож и гаш е ея какъ обы чнаго топлива можно оправдать только тамъ, напримеръ, въ Баку или въ М о с к в е , гд е другихъ видовъ топлива или н етъ , или они очень дороги. У насъ, въ P o ccin нефтяное топливо явилось въ избытке и деш евизнё только потом у, что своевременно (въ 8 0 -х ъ годахъ ) не былъ устроенъ больш ой нефтепроводъ отъ Баку до Ч ернаго моря, что мы все ещ е жжемъ въ лампахъ огнеопасны й (въ пож арномъ см ы сле) керосинъ американскаго типа, что мы не позаботились р а сп р ост р а нить у себя и въ другихъ частяхъ Mipa тяжелые (огнебезопасны е) виды осветительныхъ нефтяныхъ маслъ, изобилуюнце въ нашей нефти (и находяшдеся въ маломъ количестве въ американской нефти) и что исключительный услов1я кавказскихъ м'Ьсторождешй нефти позволяю сь пока сравнительно деш ево добывать сотни миллюновъ пудовъ это го добра въ годъ. П родолж аться долго, не говоря уже о безиредельности, это не м ож етъ, добыча должна затрудняться (бурить надо глубже и т. п .) и нефть естествен н о — даже безъ превращ еш я въ безопасныя осветительныя масла — должна доро жать. В зд ор ож а ш е въ последш е годы уж е началось. А такъ какъ на УралЬ, гд е кубическая саж ень дровъ стоитъ еще не бол ее 10 рублей (обы кновенно гораздо м ен ее), а нефть дорож е 20 коп. пудъ (ны не даже 25 к оп.), тамъ п р и м ен еш е нефти п р осто неразсчетливо, потом у что на м е ст о кубической сажени дровъ всеж е 1) Зам’Ьчу здЪсь кстати, что на военны хъ и другихъ корабляхъ пора п р обов ать 'прпмТ.неше к ероси н овы хъ пли в ообщ е неф тяны хъ двигателей, потом у что они даю тъ вы игры ш ъ въ свободномъ объем!; судна и въ вГ.с/Ь горю чего. В ъ такихъ в зр ы вн ы хъ машинахъ есть ещ е свои недостатки (особен н о трудность скорой перем ены в ъ си л * машины), но ихъ преодолеть легко.
в заводах Саратовском и Царицынском. Конечно, нефтяное топливо представляет само по себе великие технические достоинства, на нём удобно и легко достигаются высокие температуры, часто надобные в металлургии, но не следует, и даже, по моему мнению, опасно много рассчитывать Poссии на такое исключительное топливо, как нефть, в таком деле, как железное, потому что это последнее необходимо поставить твердо на таком топливе, на которое можно прочно, долго и правильно рассчитывать, нефтяное же топливо не может быть по существу своему предметом прочного и долговременного предложения. Здесь неуместно долго над этим останавливаться, но всё же считаю не излишним сказать, хотя, следующее: нефть продукт всё же редкий в природе, годный для целей освещения, смазывания, химической переработки и для взрывных машин; сжигать его как топливо можно советовать только в исключительных случаях, например, на военных кораблях (чтобы брать много запаса топлива и чтобы сжигать без дыма)[1], и там, где требуется столь высокая температура, что её не дают или неуверенно доставляют другие обычные виды топлива (например, при плавке платины и никеля), но сжигание её как обычного топлива можно оправдать только там, например, в Баку или в Москве, где других видов топлива или нет, или они очень дороги. У нас, в Poссии нефтяное топливо явилось в избытке и дешевизне только потому, что своевременно (в 80-х годах) не был устроен большой нефтепровод от Баку до Черного моря, что мы все ещё жжём в лампах огнеопасный (в пожарном смысле) керосин американского типа, что мы не позаботились распространить у себя и в других частях миpa тяжёлые (огнебезопасные) виды осветительных нефтяных масел, изобилующие в нашей нефти (и находящиеся в малом количестве в американской нефти) и что исключительный условия кавказских месторождений нефти позволяют пока сравнительно дешево добывать сотни миллионов пудов этого добра в год. Продолжаться долго, не говоря уже о беспредельности, это не может, добыча должна затрудняться (бурить надо глубже и т.п.) и нефть естественно — даже без превращения в безопасные осветительные масла — должна дорожать. Вздорожание в последние годы уже началось. А так как на Урале, где кубическая сажень дров стоит ещё не более 10 рублей (обыкновенно гораздо менее), а нефть дороже 20 коп. пуд (ныне даже 25 коп.), там применение нефти просто нерасчётливо, потом у что на место кубической сажени дров всё же
- ↑ Замечу здесь кстати, что на военных и других кораблях пора пробовать применение керосиновых или вообще нефтяных двигателей, потому что они дают выигрыш в свободном объёме; судна и в весе горючего. В таких взрывных машинах есть ещё свои недостатки (особенно трудность скорой перемены в силе машины), но их преодолеть легко
