ск а го, В ор он овск а го, П ок р овск а го, А ндреевскаго и др. рудниковъ ), та к ъ и крас ный ж ел !;знякъ, привозимый изъ соседн ей К усье-А л ексан дровской дачи; кром е того, заводъ получаетъ н е к о т о р о е кол и чество магнитнаго ж ел езн яка изъ Г ор обл а год а тск а го округа. В ерстахъ въ 6 0 ниже Б и серскаго завода по р. К ой в е, при вааденш въ нее р. К усьи, леж итъ К усье-А л ек сан дровсш й заводъ, основанны й въ 1 7 5 1 г.; въ 1 1 -т и вер. от ъ него находится ст . П аппя. В ъ завод!; д в е домны окол о 4 4 ' вы с. и 2 .7 8 0 к. ф. ем кости; въ нихъ плавится главнымъ образом ъ красный ж ел езн якъ , идущШ изъ К урты м скаго рудника. Въ виду преобладаш я въ им£нш гр. П. П. Ш увалова еловаго л е са , доменная плавка на в се х ъ заводахъ ведется главнымъ образом ъ на еловомъ угл е. П родуктивн ость завод ов ъ , сравни тельно съ т4м ъ, что они долж ны бы дать, незначительна, хотя выплавка чугуна съ каждымъ годом ъ п остепенно увеличивается, напр, въ 1 8 9 2 — 1 8 9 3 г. получено чугуна 1 .2 4 0 т. п ., въ 1 8 9 3 — 1 8 9 4 г. 1 .3 4 3 т. п ., въ 1 8 9 4 — 1 8 9 5 г. 1 .4 0 3 т .п ., въ 1 8 9 8 г. 1 .5 1 8 т .п . Ч угунъ частью п еределы в ается у себя въ Л ы сьвенском ъ з а в о д е , частью по сту п а етъ въ продаж у. 1 -г о августа и зъ Л ы сьвенскаго завода я u p iех а л ъ въ Пермь и занялъ м е ст о на п а р ох о д е Р ж евина, делаю щ ем ъ рейсы между Пермью и Ч ердынью. О бъ езж ая У ралъ, мне приш лось в стр ет и ть лицъ, которы й бывали на В иш ер е и въ К угимскомъ за в о д е. М не советы вал и , когда я п о е д у , непрем енно запа сти сь консервам и, та к ъ какъ дорогой въ Кутимъ ничего нельзя д о ста ть; кром е т о г о рекомендовали взять тепл ое платье и непромокаемый брезен тъ , въ виду того, ч то придется е х а т ь въ л од к е по р е к е , а въ а в гу ст е на В иш ере иногда б ы ваю тъ ночью зам орозки и ч а сто льетъ дож дь. К огда я прН;халъ въ Пермь, то та к ъ торопи лся в ы еха ть въ т о т ъ ж е день, ч то позабы лъ в с е эти со в е т ы . Отъ Перми до Чердыни ез д ы окол о I 1/* су ток ъ ; п ароходъ не при стаетъ къ самой Ч ердыпи, а останавл ивается въ 3 — 4 вер. отъ нея у пристани С ерегово. З десь меня в стр ети л и А . А . С околовъ, агентъ В ол ж ско-В и ш ер скаго общ ества, котором у принадлеж итъ КутимскШ заводъ , и разсказал ъ , какъ мне ех а ть дальш е. Главная заводск ая кон тор а В ол ж ско-В и ш ер ска го общ еств а находится въ селенш Виж аиха на р. В и ш ер е у впадеш я въ нее р. В иж аихи, въ 8 0 вер . отъ Ч ердыни. М ежду Виж аихой и Чердынью сущ ествуетъ п ароходн ое с о о б щ е т е : ходитъ н ескол ько п ар оходовъ , принадлежащ ихъ разнымъ владельцам и. М не приш лось е х а т ь на „О б в и н ц е “ , маленькомъ, уродливомъ п ар оходи ш к е, которы й ш елъ все время н а
ского, Вороновского, Покровского, Андреевского и др. рудников), так и красный железняк, привозимый из соседней Кусье-Александровской дачи; кроме того, завод получает некоторое количество магнитного железняка из Гороблагодатского округа. Верстах в 60 ниже Бисерского завода по р. Койве, при впадении в неё р. Кусьи, лежит Кусье-Александровский завод, основанный в 1751 г.; в 11-ти вер. от него находится ст. Пашия. В заводе две домны около 44' выс. и 2.780 к. ф. ёмкости; в них плавится главным образом красный железняк, идущий из Куртымского рудника. В виду преобладания в имении гр. П. П. Шувалова елового леса, доменная плавка на всех заводах ведётся главным образом на еловом угле. Продуктивность заводов, сравнительно с тем, что они должны бы дать, незначительна, хотя выплавка чугуна с каждым годом постепенно увеличивается, напр. в 1892 — 1893 г. получено чугуна 1.240 т.п., в 1893 — 1894 г. 1.343 т. п., в 1894 — 1895 г. 1.403 т.п., в 1898 г. 1.518 т. п.
Чугун частью переделывается у себя в Лысьвенском заводе, частью поступает в продажу.
1-го августа из Лысьвенского завода я приехал в Пермь и занял место на пароходе Ржевина, делающем рейсы между Пермью и Чердынью. Объезжая Урал, мне пришлось встретить лиц, который бывали на Вишере и в Кутимском заводе. Мне советовали, когда я поеду, непременно запастись консервами, так как дорогой в Кутим ничего нельзя достать; кроме того рекомендовали взять теплое платье и непромокаемый брезент, в виду того, что придется ехать в лодке по реке, а в августе на Вишере иногда бывают ночью заморозки и часто льёт дождь. Когда я приехал в Пермь, то так торопился выехать в тот ж е день, что позабыл все эти советы. От Перми до Чердыни езды около 1½ суток; пароход не пристаёт к самой Чердыни, а останавливается в 3 — 4 вер. от неё у пристани Серегово. Здесь меня встретили А. А. Соколов, агент Волжско-Вишерского общества, которому принадлежит Кутимский завод, и рассказал, как мне ехать дальше. Главная заводская контора Волжско-Вишерского общества находится в селении Вижаиха на р. Вишере у впадения в неё р. Вижаихи, в 80 вер. от Чердыни. Между Вижаихой и Чердынью существует пароходное сообщение: ходит несколько пароходов, принадлежащих разным владельцами. Мне пришлось ехать на „Обвинцъ“, маленьком, уродливом пароходишке, который шёл все время на-
