Преж де чГмъ идти далее, считаю не излишнимъ обратить вниManie на то, что там ож ен ное покровительство русской ж елезной промыш ленности ведетъ свое начало съ 1887 г., а увенчано оно тарифомъ 1891 г. П лодотворн ость такой политики изъ чиселъ п р и веденной таблицы очевидна но б ы ст р о т е возрасташ я внутренняго производства, а ц ел есообразн ая обдум анность всей политики незабвеннаго И м ператора А лександра А лександровича, выраж енная въ тариф е 1891 г ., особ ен н о видна изъ того, что, не см отря на воз вышенный пошлины на чугунъ, ж ел езо, сталь и издел!я изъ нихъ, все ж е ввозъ н п остран н аго металла возрастаешь. Это явно говори ть, что пошлины соразм ерены х ор ош о, и, возбуж дая внутренню ю п р о изводительность, то есть доставляя жителямъ новые заработки, пошлины эти отнюдь не препятствую тъ ввозу. Д енегъ, средствъ, п отребн остей въ стр а н е стало больше, и она все св ое усиленно потребляешь, т е м ь не довольствуется и находить достатки покупать н едостаю щ ее заграницей, чрезъ что пополняетъ и казну госуд ар ства. С осчитавъ (но «О б зор у » 1897 г .) ц ен н ость ж елезны хъ тов аровъ , ввезенныхъ въ P o cciio въ 1897 г., находимъ, что она равна 1 2 3 7 2 милл. рубл., то есть, что средняя ц е н а пуда чугуна, п ревращ еннаго въ спрашиваемый изъ заграницы ж елезный товаръ (безъ тамож енной пошлины), около 2 1/ , рублей, следовательно в с е 1 9 3 — 2 0 0 милл. пуд. чугуна, ны не требуемые Р осш ею , стоя ть ны не по крайней м е р е около 500 милл. рубл. ') и ввозъ составляетъ еще около 7 3 в сего потреблеш я. Н а каж даго жителя Р о с с ш приходится ны не около 1 7 , пуда чугуна въ годъ, а такъ какъ въ странахъ , опередивш ихъ насъ въ промыш ленности, средняя п отр ебн ость жи теля п р ев осх од и ть наш у соврем енную (не говор я о недавней п р о шлой) въ 5, даже бол ее разъ, то впереди у насъ ещ е м ного, м ного надо сделать для того, чтобы промыш ленная наша сила не у сту пала со се д ск о й , въ пользу к оторой пошелъ бы — безъ покровительственнаго тарифа — весь нашъ сп р осъ , потом у что начинающему нельзя же соперничать съ возмужавшнмъ и опытнымъ. О бращ аясь къ Уралу, видимъ, что онъ слабо помогалъ, даже при общ емъ ож ивленш р усск ой промыш ленности, удовлетвореш ю и р о ст у русской п отр ебн ости въ ж елезны хъ товарахъ , и отсю да уж е 7 В ъ д ей стви тел ьн ости — к он еч н о, б о л е е , п отом у ч то при ввозЬ соч тен ъ и сы р ой чугун ъ, а п отом у средню ю ц е н у ж ел езн ы хъ то в а р ов ъ , пдущ ихъ въ д е й ст в и тел ьн ое п отр ебл еш е , долж н о призн ать б < р е е , ч ем ъ въ 2 7 2 Р-
Прежде чем идти далее, считаю не излишним обратить внимaние на то, что таможенное покровительство русской железной промышленности ведет свое начало с 1887 г., а увенчано оно тарифом 1891 г. Плодотворность такой политики из чисел приведенной таблицы очевидна по быстроте возрастания внутреннего производства, а целесообразная обдуманность всей политики незабвенного императора Александра Александровича, выраженная в тарифе 1891 г., особенно видна из того, что, не смотря на возвышенный пошлины на чугун, железо, сталь и изделия из них, всё же ввоз иностранного металла возрастает. Это явно говорит, что пошлины соразмерены хорошо, и, возбуждая внутреннюю производительность, то есть доставляя жителям новые заработки, пошлины эти отнюдь не препятствуют ввозу. Денег, средств, потребностей в стране стало больше, и она все свое усиленно потребляет, тем не довольствуется и находит достатки покупать недостающее заграницей, через что пополняет и казну государства. Сосчитав (по «Обзору» 1897 г.) ценность железных товаров, ввезенных в Poсию в 1897 г., находим, что она равна 123½ млн. руб., то есть, что средняя цена пуда чугуна, превращённого в спрашиваемый из заграницы железный товар (без таможенной пошлины), около 2½ рублей, следовательно все 193—200 млн. пуд. чугуна, ныне требуемые Россией, стоят ныне по крайней мере около 500 млн. руб.[1] и ввоз составляет ещё около ⅓ всего потребления. На каждого жителя России приходится ныне около 1½ пуда чугуна в год, а так как в странах, опередивших нас в промышленности, средняя потребность жителя превосходит нашу современную (не говоря о недавней прошлой) в 5, даже более раз, то впереди у нас ещё много, много надо сделать для того, чтобы промышленная наша сила не уступала соседской, в пользу которой пошёл бы — без покровительственного тарифа — весь наш спрос, потому что начинающему нельзя же соперничать с возмужавшим и опытным.
Обращаясь к Уралу, видим, что он слабо помогал, даже при общем оживлении русской промышленности, удовлетворению и росту русской потребности в железных товарах, и отсюда уже
- ↑ В действительности — конечно, более, потому что при ввозе сочтён и сырой чугун, а потому среднюю цену железных товаров, идущих в действительное потребление, должно признать более, чем в 2½ р.
