правого своего мертвого положения, как это показано на фиг. 224. В точке 41 открывается выпускной канал и начинается так называемое предваре- ние выпуска, вследствие чего к концу хода поршня давление в цилиндре выравнивается; при обратном же ходе его выпуск пара протекает более спокойно, почти при постоянном давлении р.. Если же не сделать предва- рения выпуска и начать его только в мертвом положении поршня, т. е. в точке с, то начальная кривая выпуска будет протекать по пунктирной кри- вой ск, что сопряжено с потерей рабочей площади диаграммы. Величина предварения выпуска я зависит от разности давлений (Р1 - Ра), а именно: чем больше эта разность, тем больше я и наоборот. Для одно- цилиндровых паровых машин предварение выпуска, выраженное в процентах хода поршня, принимается равным: для машин, работающих без ции, конденса-от 5 до 8%, а с конденсацией от 8 до 15%
Что касается линии выпуска, то она обычно имеет вид прямой, парал- лельной оси абсцисс, проходя несколько выше атмосферного давления, если машина работает без конденсации, и около давления в конденсаторе, если машина с конденсацией.
Обычно давление выпуска равно:
для машин без конденсации ра - 1,10- 1,15 атм. абс. для машин с конденсациейра - 0,15 - 0,25
При определении давления выпуска в машинах без конденсации, противо- давление выпуска (Ap = Pa - Ро) можно принять равным 0,05 - 0,10 атм. ПРИМЕЧАНИ в. В машинах, работающих с противодавлением, когда отрабо- тавший пар отводится в производство, например, для отопления, сушки, нагревания и проч., давление выпуска ра берется в зависимости от требования. В точке е (фиг. 224) выпуск отработавшего пара прекращается, выпуск- ной клапан закрывается и при дальнейшем ходе поршня в цилиндре про- исходит сжатие пара по политропической кривой ef, подчиняющейся за- кону руч = const.
Термодинамическое значение сжатия отработавшего пара будет выяснено ниже, здесь же отметим, что сжатие пара необходимо для плавного и спо- койного хода машины, так как сжатый пар действует в цилиндре подобно упругому буферу. Исследование индикаторных диаграмм показывает, что кривые сжатия подобны кривым расширения, т. е. при насыщенном паре кривая сжатия приближается к равносторонней гиперболе, а при перегретом - к политропе с показателем п1, изменяющимся от 1,1 до 1,25. При выборе начала сжатия или точки е на диаграмме, необходимо иметь в виду, чтобы конечное давление сжатия Ре не превосходило допус- каемого предела. Обычно давление сжатия берется равным: для машии без конденсации Р. = 0,75 Рt для машин с конденсацией Р. =2,0 - 2,5 атм, абс. Когда поршень не дойдет еще до левого своего мертвого положения и когда в цилиндре мятый пар будет сжат до давления Ро (точка ), от- крывается впускной канал и в цилиндр впускается свежий пар, заполняю- щий вредное пространство его. Таким образом, в действительных машинах впуск пара начинается до прихода поршня в левое мертвое положение, т. е. с некоторым предварением впуска, причем графически этот процесс изобразится на диаграмме линией fа (фиг. 224).
23
