легко; но какъ вѣтеръ свѣжѣлъ и несло снѣгъ, а посланная шлюпка не возвращалась, то опасаясь, при отливной водѣ, окончательнаго разбитія, рѣшились, опять съ общаго совѣта, идти прямо на отлогій берегъ. Вынувъ одинъ якорь и отрубивъ канатъ другаго, съ помощію поставленнаго паруса, вышли благополучно, оставшись, при наступившемъ отливѣ, совершенно на сушѣ. Транспортъ былъ разгруженъ, а при слѣдующихъ приливахъ втянутъ еще далѣе.
Мѣсто выхода было повыше рѣки Уды, у рѣчки Варботъ. Спасшіеся отъ крушенія, около двухъ лѣтъ проживали въ Удскомъ острогѣ. Управлявшій въ то премя Охотскимъ портомъ Капитанъ Бухаринъ, зная объ этомъ крушеніи, скрывалъ его и показывалъ транспортъ числившимся въ кампаніи. Только по смѣнѣ Бухарина, въ 1808 году, Лейтенантомъ Бабаевымъ, немедленно было послано судно на мѣсто крушенія, которое и привезло бѣдствовавшихъ въ Охотскъ; а транспортъ, по ветхости его сожгли. Слѣдственная коммисія обвинина Кожевина въ невѣрности счисленія и въ сдѣланныхъ исправленіяхъ въ журналѣ. Сверхъ того, на него были жалобы его подчиненныхъ, оставшіеся неизслѣдованными. Впрочемъ Капитанъ 2 р. Миницкій, представляя это дѣло въ Аудиторіатскій Департаментъ, рекомендовалъ подсудимаго какъ человѣка «хорошаго поведенія, усерднаго, частнаго и потому заслуживающаго снисхожденія.» Кожевинъ утонулъ прежде произнесенія надъ нимъ приговора, въ 1812 году.
1806 г. Гальотъ Охотскъ. Командиръ Штурманъ С. А. Трубниковъ. (Охотск. м.) Отправленный 19 сентября изъ Охотска въ Петропавловскую гавань, съ разнымъ грузомъ и съ пассажирами, 3 октября былъ уже на виду Маячнаго мыса и камней Трехъ Братьевъ, обозначающихъ входъ въ эту гавань. Противные вѣтры и маловѣтріи продержали его предъ входомъ въ гавань до 15 числа; а съ этой поры, уже постоянно крѣпкій вѣтеръ, сталъ сго-
