1806 г. Транспортъ Минерва. Командиръ Лейтенантъ Клаверъ. (Зундъ) По выходѣ отъ Драго, вмѣстѣ съ двумя кораблями, 4 мая отлучился отъ нихъ, и сѣлъ на мель. Все, кромѣ балласта, было спасено; а корпусъ судна впослѣдствіи проданъ.
1806 г. Гальотъ № 7. Командиръ Лейтенантъ Бирштетъ. (Касп. м.). Но просьбѣ Талышинскаго Мустафы-хана, 12 сентября былъ поставленъ у кр. Ленкорона, для защиты ея отъ Шахскихъ нападеній. Продолжавшимся трое сутокъ крѣпкимъ вѣтромъ, съ великимъ и неправильнымъ волненіемъ, ослабѣлъ въ скрѣпленіяхъ, и сталъ наполняться водою; потому, отрубивъ канатъ, выкинулся на берегъ. Команда спасена; а гальотъ разбитъ.
1806 г. Транспортъ Св. Николай. Командиръ Штурманъ В. И. Кожевинъ. (Охотск. м.) Возвращаясь изъ Нижнекамчатска, съ одними пассажирами, нагруженный только балластомъ, 19 сентября находился уже близко Охотска, въ виду мыса Мариканъ; но командиръ, по ошибкѣ въ счисленіи, полагалъ себя на 120 миль восточнѣе, у мыса Мотыклейскаго, и продолжалъ лавировать къ западу. Чрезъ десять дней лавированія, онъ однакоже убѣдился, что снесенъ значительно южнѣе Охотска, и потому обратился въ ту сторону. Но вѣтеръ стоялъ противный, такъ-что въ цѣлую недѣлю не могли ничего выиграть, и 7 октября, «съ общаго совѣта команды и пассажировъ,» принимая въ расчетъ позднее время года, плохое вооруженіе транспорта, недостатки въ водѣ и провизіи, рѣшились спуститься къ Удскому берегу, на зимовье. 12 октября остановились предъ устьемъ рѣки Уды, въ одной отъ него милѣ, на глубинѣ 4 саж. Посланный для промѣра фарватера штурманскій ученикъ еще не успѣлъ воротиться, какъ сдѣлался крѣпкій вѣтеръ отъ ONO, и транспортъ понесло на камни. Бросивъ другой якорь, до утра слѣдующихъ сутокъ продержались между камней, ударяемые довольно
