крылся впереди берегъ. Отойти отъ него не было никакой надежды; потому бросили два якоря, но не задержались, и выкинуты на мель, въ 20 верстахъ отъ Константинопольскаго пролива, по Румелійскому берегу. У береговъ ходили страшные буруны; и обломки, приносимые къ берегу, были отбрасываемы отъ него обратно на большое разстояніе. Командиръ ободрялъ команду, сколько могъ, уговаривая не кидаться всѣмъ вдругъ; но судно разваливалось, и на немъ уже нельзя было оставаться: волненіе насильно срывало людей съ борта; многіе еще держались на упавшей фокъ-мачтѣ, но наконецъ и ту оторвало, прибивъ ее къ берегу. Командиръ, въ теченіи шестнадцати часовъ стоялъ въ водѣ, и когда уже никого не оставалось на суднѣ, кинулся въ буруны, которыми благополучно вынесенъ на берегъ. Погибли: Лейтенантъ Гакимъ Махметъ, Штабсъ-Капитанъ Петръ Максимовъ и 10 человѣкъ нижнихъ чиновъ. Шханечный журналъ «яко единственное оправданіе справедливаго моего командованія» говоритъ командиръ, поручилъ онъ штурманскому ученику (старшему изъ штурмановъ), и тотъ держалъ его за пазухой; но отнесенный вмѣстѣ съ фокъ-мачтою къ берегу, въ двухъ-часовой борьбѣ съ бурунами, выронилъ его. Заботливый командиръ сохранилъ однакоже свой собственный, историческій журналъ, изъ котораго мы заимствовали предлагаемыя здѣсь подробности. Коммисія Военнаго суда оправдала командира (родомъ изъ Черкесъ), заключивъ, что «крушеніе учинилось не отъ оплошности его, но отъ шторма и нерегулярнаго теченія на Черномъ морѣ».
1803 г. Транспортъ Екатерина Магдалина. Командиръ Лейтенантъ Барретъ. (Финск. з.) Укрывшись на Ревельскомъ рейдѣ, отъ встрѣченнаго въ море крѣпкаго сѣвернаго вѣтра, ночь на 29 сентября простоялъ здѣсь на двухъ якоряхъ. Въ 9 часу утра 29-го канаты лопнули; поднимаемые паруса, чтобы идти въ
