ніемъ широтъ и долготъ; а потому, разность счисленія могла произойти частію и отъ невѣрности карты».
1786 г. Гальотъ Лебедь. Командиръ Штурманъ Байбаровъ. (Черн.м.) Посланный изъ Глубокой пристани, находившейся въ устьѣ Днѣпра, неизвѣстно куда и за чѣмъ, въ исходѣ ноября мѣсяца, при самомъ выходѣ, 1 декабря, потерялъ всѣ паруса, и отстаиваясь на якоряхъ, 16 былъ сорванъ съ нихъ и брошенъ на берегъ около Аккермана. Всѣ спаслись, но изнуренные работами и обмороженные; командиръ оставилъ судно послѣднимъ, уже 19 декабря.
* 1787 г. Фрегатъ Крымъ. (Черн. м.) Находился въ эскадрѣ Графа Войновича, которая, штормомъ начавшимся 8 сентября, въ бытность ея около Варны, разсѣяна и обломана; корабль Марія-Магдалина, безъ мачтъ, полный водою, занесенъ въ Константинопольскій проливъ и достался въ плѣнъ Туркамъ; фрегатъ Крымъ пропалъ безъ вѣсти.
1787 г. Гальотъ Слонъ. Командиръ Штурманъ А. Леоновъ. (Черн. м.) Нагруженный въ Херсонѣ камнями, назначенными для построекъ въ Севастополѣ, по выходѣ изъ бухты, 17 октября, сталъ за противнымъ вѣтромъ на якорь, и на другой же день былъ выброшенъ на берегъ и разбитъ. Всѣ спаслись, и командиръ оправданъ.
1788 г. Судно Доброе Намѣреніе. Командиръ Капитанъ-Лейтенантъ Галлъ. (Охотск. м.) При выходѣ изъ Охотска, 8 сентября, брошено сильною зыбью на банку, и какъ при этомъ очень повреждено, то на другой день его сожгли. Команда и грузъ, во время отлива спасены. Были доносы, будто это судно сожжено для того, чтобы «скрыть прочность онаго и выказанное рапортомъ (Биллингса) великое иждивеніе».
