которой прибылъ 26-го, и найдя здѣсь два бота, снабженный съ нихъ якорями, 29-го пошелъ было обратно къ Керчи, но былъ задержанъ противными вѣтрами по западную сторону мыса Кассандиби, и оставался безъ провизіи, только «пробавляясь около Татаръ покупкою хлѣба». Получивъ потомъ предписаніе слѣдовать къ Керчи, 13 декабря онъ пошелъ къ бухтѣ Кассандиби, чтобы запастись въ ней провизіею; на пути попалъ на мель, при чемъ «въ положеніи берега на картѣ оказалась великая разность;» на другой день хотя и оттянулся, но отъ великаго волненія сталъ ударяться о дно (при глубинѣ 1212 ф., углубленіи 612 ф.), и не смотря на сдѣланныя облегченія, вечеромъ 15-го, усилившимся отъ NW штормомъ былъ принужденъ, отрубивъ послѣдній якорь, броситься къ берегу, на который положенъ бокомъ, заливаемый черезъ ходящими волнами. Съ помощію выѣхавшихъ Татаръ, всѣ благополучно перебрались на берегъ, обмоченные и обледенѣлые.
Адм.-Коллегія, опредѣленіемъ 7 апрѣля 1783 года, сдѣлала такое-же рѣшеніе, какое о вышеозначенныхъ двухъ корабляхъ.
* 1782 г. Судно Св. Надежда Благополучія. (Охотск. м.) Отправленное изъ Охотска въ Нижнекамчатскъ, съ богатымъ грузомъ, было выброшено на одинъ изъ Курильскихъ острововъ, и только черезъ два года стало извѣстнымъ это бѣдствіе. Всѣ погибли.
1783 г. Ботъ № 3. Командиръ Штурманъ Трубниковъ. (Касп. м.) Слѣдуя изъ Астрахани въ Астрабадъ, съ провіантомъ, и имѣя еще посланца тамошняго Хана, 24 іюля, будучи у восточнаго берега острова Огурчинскаго, получилъ попутный штормъ, сильно потекъ, едва не затонулъ, и на другой день выскочилъ на Ферабатскую косу. Снявъ команду и грузъ, судно сожгли. Рапортъ о своемъ бѣдствіи, командиръ начинаетъ такъ: «Порученный
