командою совѣту, идти обратно въ Корчь; проходили въ полыньяхъ еще два дни, на ночь останавливаясь на якорѣ, безпрестанно тѣснимые льдами, и вечеромъ 20-го, опасаясь замерзнуть въ открытомъ море, отрубивъ канатъ, совершенно обледенѣлый, понеслись со льдомъ и теченіемъ къ западу; на четвертый день, 23-го, были принесены къ мелководію Морскихъ острововъ; переломился руль, пробились борта, корабль наполнился водою и упалъ на лѣвый бокъ. Тогда, оставя судно, всѣ отправились по льду къ берегу, въ началѣ нижніе чины, потомъ офицеры и командиръ; но встрѣтивъ на пути обширную полынью, были принуждены переночевать въ дорогѣ, и на разсвѣтѣ увидѣли себя отнесенными къ югу верстъ на 25, къ Міюсской косѣ, верстахъ въ 5 отъ нея, на которую тоже не могли выйти; наконецъ, уже 25-го, вышли на берегъ у Бѣлосаринской косы, и только 27-го достигли Карантиннаго дома. Во все время этого бѣдствія, были крѣпкіе вѣтры и жестокіе морозы. Изъ 123 человѣкъ команды, 29 (въ томъ числѣ 2 подштурмана) пропали безъ вѣсти, и 19 сильно отморожены.
* 1782 г. Корабль Таганрогъ. Командиръ Капитанъ-Лейтенантъ С. Филатовъ. (Азов. м.) Также, посланный изъ крейсерства у береговъ Крыма въ Таганрогъ, за худостію и неимѣніемъ второй обшивки, 17 ноября, находясь по восточную сторону Кривой косы, былъ встрѣченъ льдомъ; также искалъ выхода въ полыньяхъ, къ ночи останавливаясь на якорѣ, и принимая такія же предосторожности отъ напора льда; потерялъ два якоря, и несомый со льдомъ, вечеромъ 23-го, въ 4 верстахъ къ югу отъ маленькаго островка у Долгой косы, остановился на мелководіи. Спустивъ за корму запасный рангоутъ, чтобы удержаться кормою противъ вѣтра, поставили по бортамъ стелюги и надѣлали изъ оставшихся канатовъ кранцы, разбивая, носящіеся кругомъ льды, фалконетами и баластинами; но вскорѣ, стремительно нашедшій ледъ, переломалъ
