причина должна быть пасмурность. |
5. По полученіи кораблемъ удара, продолжая идти къ берегу, какая глубина была по лоту и какой ходъ имѣлъ корабль по лагу? |
5. По полученіи удара глубина была 30 саженъ; въ самомъ-же скоромъ времени, какъ только могли обнести дипъ-лотъ, не достали дна; продолжая идти къ берегу, ходъ былъ не многимъ больше 112 узла; отъ накоплявшейся больше и больше воды и вышибеннаго руля, очень трудно было управлять парусами. |
6. По послѣдовавшему кораблю удару, въ какое время отданы были якоря, т. е. въ которомъ часу? И продолжая идти къ берегу, видѣли-ли тотъ огонь, который предъ ударомъ корабля примѣченъ былъ съ онаго въ лѣвой рукѣ? |
6. Якоря были отданы около половины 12-го часа; огонь перемѣнилъ положеніе, ближе къ N, и сталъ отдаляться; изъ этого я заключилъ, что если онъ на неподвижномъ мѣстѣ, то насъ отъ берега несетъ прочь; это и заставило меня бросить якоря. |
7. Изъ отвѣтовъ вашихъ видно, что вскорѣ послѣ полученнаго кораблемъ удара, диплотомъ не достали дна; офицеры выбѣжали на верхъ и общимъ совѣтомъ приговорили идти прямо въ берегъ, чтобъ поставить корабль на мелкое мѣсто, находясь отъ берега никакъ не ближе 20 |
7. Во все время, пока старались дойдти до берега, якорей не отдавали; когда же потеряли надежду къ нему прибизиться, и корабль опасно наклонился на бокъ, отданы были якоря и послѣ срублены мачты. |
