шествіями въ Японію. (Бѣл. м.) Только что отстроенный, по выходѣ за баръ, 7 іюня, въ 10 ч. утра, когда уже былъ отданъ якорь на глубинѣ 5 саж., въ 3 м. къ NNW отъ острова Гольца, и крѣпили паруса, а корабль стоялъ между вѣтра и теченія, «Божескимъ посѣщеніемъ, безъ всякихъ къ тому причинъ, вдругъ повалило на правую строну,» по словамъ Капитана. «Корабль затрещалъ и канатъ натянуло,» поясняетъ одинъ канонеръ. Буксировавшія этотъ корабль четыре шлюпки помогли спасенію. Погибли только: Гардемаринъ Василій Рындинъ и 27 человѣкъ нижнихъ чиновъ; спасено 349. Въ первые дни, корабельные борты и топы мачтъ еще были видны; но потомъ корабль столько осѣлъ, что его лѣвый бортъ сравнялся съ водою, и мачты погрузились на нѣсколько футовъ въ воду. Слѣдственная коммисія, обвиняя командира за «непорядочную» погрузку, за «полное» вооруженіе, и за «недостаточность» выпущеннаго каната (только 15 саж.), приговорила его къ ссылкѣ въ галерную работу на вѣчно; двухъ старшихъ офицеровъ къ разжалованію въ рядовые — одного до выслуги, другаго на вѣчно; трехъ штурмановъ, шхипера и констапеля, въ рядовые же до выслуги. Адмиралтействъ-Коллегія, напротивъ, единогласно оправдала всѣхъ подсудимыхъ, и не смотря на возраженія Президента Адм.-Коллегіи, Князя М. М. Голицына, державшаго сторону коммисіи, Высочайшимъ указомъ 15 декабря 1752 года, командиръ и всѣ его подчиненные отъ суда освобождены. Причины бѣдствія остались не разгаданными. Видимъ только, что лоцмана показывали въ началѣ, хотя впослѣдствіи и отказались, будто корабль «малое дѣло былъ кривъ на лѣвую сторону».
* 1753 г. Пакетъ-ботъ Іоаннъ. Командиръ Лейтенантъ В. А. Хметевскій. (Охотск. м.) Этотъ пакетъ-ботъ, и съ нимъ еще нижеозначенныя два судна, слѣдовали изъ Охотска въ Камчатку, подъ главнымъ начальствомъ Хметевскаго, и всѣ потерпѣли крушеніе. Па-
