нахъ, и команда, состоявшая изъ 2 штурманскихъ учениковъ и 6 матросовъ, перевезена на плоту, уже 20-го сентября, на другой день крушенія. Помѣщикъ мызы, у которой совершилось это крушеніе, Г. Эссенъ, оказывалъ спасшимся всевозможное пособіе. Командиръ былъ оправданъ, изслѣдовавшимъ это дѣло Флотскимъ въ Ревелѣ начальникомъ надъ морскими командами, Контръ-Адмираломъ Фонъ-Моллеромъ, что и было утверждено Адмиралтействъ-Коллегіею 28 января 1815 года.
1814 г. Гальотъ Іоаннъ. Командиръ Штурманскій Помощникъ 14 класса Богачевъ. (Финск. з.). Отправясь изъ Нарвы, съ погруженными для Ревельской гавани лѣсами, при попутномъ отъ ONO вѣтрѣ, въ 8 часовъ утра 10 сентября, въ 10 часовъ вечера того же дня встрѣтилъ крѣпкій NO, которымъ до того стало кренить, что борта погружались въ воду; потому командиръ, закрѣпивъ марсель и спустивъ форъ-стеньги-стаксель, остался подъ однимъ штормовымъ фокъ-стакселемъ; но отъ продолжавшагося крѣпкаго вѣтра и большаго волненія, качка была такъ велика, что начали расходиться крайніе отъ бортовъ пазы и вода, поддаваемая въ нихъ волнами, вливалась въ судно въ большомъ количествѣ, до того, что въ 4 часа послѣ полудни 11 сентября, даже при безпрерывномъ отливаніи двумя помпами, ея было до 40 д.; къ бо̀льшему же несчастію, въ началѣ 5-го часа, силою волненія оторвало руль и унесло, вмѣстѣ съ руль-талями, къ южному берегу. Тогда, склоняемый подъ вѣтеръ еще болѣе, въ 5 часовъ, командиръ сталъ на два якоря, на глубинѣ 5 саж., грунтъ илъ съ пескомъ, отъ мыса Факенговъ на WtN12W въ 734 миляхъ. Канатовъ было вытравлено по 80 саженъ. Здѣсь, въ теченіе цѣлыхъ девяти сутокъ, до 4 часовъ вечера 19-го сентября, команда безпрерывно занималась откачиваніемъ воды, налившейся уже по самую палубу; но вода нимало не убавлялась. Между тѣмъ люди не только-что
