лѣе двѣнадцати морскихъ миль. Существованіе этого постояннаго маячнаго огня въ городѣ Ренне, со времени учрежденія его въ 1848 году, было неоднократно уже причиною гибели купеческихъ судовъ, принимавшихъ этотъ маякъ за сѣверный Борнгольмскій. Онъ просилъ, для достиженія этой цѣли, содѣйствія Русскаго правительства.»
Отданный по Высочайшему повелѣнію, подъ судъ, командиръ погибшаго фрегата, Капитанъ 1 ранга В. А. Глазенапъ, былъ совершенно оправданъ.
1850 г. Пароходъ Геркулесъ. Командиръ Капитанъ 2 ранга К. К. Сиденснеръ. (Финск. з.) Слѣдуя изъ Гельсингфорса въ Ревель, съ Д. С. С. Фишеромъ, 25 Іюня, въ 714 ч. утра, при свѣжемъ WNW вѣтрѣ и ясной погодѣ, обогнувъ бѣлую вѣху на сѣверномъ Вульфенскомъ рифѣ, и направляясь по R. StW12W, командиръ, по необходимой надобности спустился въ рубку (каюту), поручая наблюденіе за курсомъ К. Ф. Ш. Подпоручику Мурашову, предоставя ему, въ случаѣ если нужно будетъ, склонить курсъ въ лѣво, чтобы безъ надобности не слишкомъ мористо пройти на створѣ Екатеринтальскихъ маяковъ. Штурманъ Мурашовъ, дѣйствительно взявшій направленіе нѣсколько лѣвѣе, до S12W, и слѣдуя почти уже въ полъ-вѣтра, подъ парами и передними парусами, парусность которыхъ увеличивалась поставленнымъ съ полками, до гротъ-мачты, тентомъ, претерпѣвая здѣсь уже не волненіе, но большую толчею, съ вѣтромъ и теченіемъ; въ 712 ч. пароходъ сталъ на мель, на рифѣ сѣверозападной оконечности о. Вульфа, въ разстояніи отъ берега около двухъ кабельтовыхъ. Вахтенный Мичманъ Иванчинъ, находившійся на мостикѣ, замѣтивъ приближеніе парохода къ мели, послалъ разсыльнаго извѣстить объ этомъ командира; но разсыльный не успѣлъ добѣжать до его каюты, какъ командиръ, вполнѣ полагавшійся на знаніе, долговременную опытность,
