санія этихъ крушеній, напечатаннаго въ Морскомъ Сборникѣ 1848 г. т. I, №№ 9 и 10, повѣряя и дополняя подлинными донесеніями:
«Этотъ бригъ тоже стоялъ на бриделѣ № 3; во 2 часу ночи съ 12 на 13 Января, лопнула сперва лѣвая цѣпь, почему отдали два якоря, дагликсъ съ 55 и плехтъ съ 45 саженями цѣпей; вскорѣ потомъ лопнула правая цѣпь отъ бриделя и отдали третій запасный якорь съ 50 саженями пеньковаго каната. Бригъ оставался на двухъ якоряхъ, а канатъ третьяго былъ слабъ; глубина за кормою была 26 футовъ. Сильнымъ волненіемъ выбило погонный бортъ и положеніе брига съ этой минуты сдѣлалось весьма опаснымъ. Три раза, необыкновеннымъ усиліемъ офицеровъ бортъ былъ заколачиваемъ внутри досками, и сколько-же разъ сильнымъ напоромъ воды выпирало эти доски, отбрасывая работавшихъ людей; вода стала наполняться на бакѣ, и превращаясь въ ледъ, погружала насъ болѣе и болѣе, съ помощію наружной массы льда, которая образовалась на всей передней части судна отъ форъ-русленей до гальюна; бригъ съ трудомъ поднимался на волненіи, до того что время отъ времени оно стало ходить черезъ бакъ, отчего прекратилась возможность облегчать переднюю часть судна обрубкою на ней льда. Въ 4 часа утра бригъ сталъ дрейфовать; въ 5 часовъ онъ ударился кормою, и отъ этого выбитъ руль. Удары продолжались чаще и чаще, трюмъ и кубрикъ наполнились водою, бригъ стало поворачивать лѣвымъ бокомъ къ берегу, потомъ повалило совершенно на бокъ, и било всѣмъ лагомъ, отчего упала за бордъ гротъ-мачта. Опасаясь, чтобы послѣ этого паденія, бригъ, облегченный отъ тяжести гротъ-мачты, не положило на правый бокъ, командиръ брига приказалъ обрубить пеньковый канатъ съ правой стороны. На разсвѣтѣ бригъ прибило къ берегу, недалѣе полукабельтова между карантиномъ и блокгаузомъ. Пятеро удалыхъ матросовъ вызвались
