не дозволявшіе сдѣлать вѣрное опредѣленіе мѣста, были причиною нѣкоторой погрѣшности въ счисленіи.»
«Ночью на 22 декабря, слѣдуя бейдевиндъ подъ триселями и не ожидая близости берега, (который однакожъ открывался еще 19 декабря, по счисленію Херсонисскій маякъ, въ 32 миляхъ), со шхуны увидѣли его передъ носомъ въ двухъ кабельтовыхъ. Тотчасъ стали приводить, но отъ брызговъ волненія, замерзавшихъ немедленно, на всѣхъ парусахъ образовалась кора льду; снасти въ два дюйма толщиною сдѣлались въ 10 дюймовъ, и потому не смотря на то, что стаксель-фалъ, лееръ и шкотъ были обрублены, стаксель стоялъ какъ будто его не трогали; шхуна шла къ вѣтру весьма медленно и не прошло двухъ минутъ, какъ кормой она стала на мель. Имѣя большой дифферентъ, она носомъ покатилась подъ вѣтръ къ берегу, и когда пришла на фордевиндъ, ее вѣтромъ и волненіемъ подвинуло еще болѣе къ берегу, бросило на берегъ и начало сильно бить. Тотчасъ для уменьшенія силы ударовъ, срублены мачты, и по невозможности въ этихъ обстоятельствахъ спасти шхуну, начали принимать мѣры для спасенія команды. Барказъ выбросило на берегъ и осталась только двойка, на которой къ разсвѣту удалось свезти всѣхъ людей. Потеря состояла, къ счастію, только въ одномъ человѣкѣ убитомъ, паденіемъ мачты. Въ это время на берегу доходило до 18°.»
«Шхуна разбилась на западной сторонѣ Крымскаго полуострова, въ 8 миляхъ отъ Тарханкутскаго маяка, близь деревни Торнаджи, около таможеннаго кордоннаго поста, съ котораго чрезъ другіе кордонные посты, немедленно сообщено было извѣстіе о томъ въ Севастополь. Тотчасъ посланъ на мѣсто крушенія пароходъ, для поданія возможной помощи; пароходъ шелъ вдоль берега въ полутора кабельтовыхъ отъ него, чтобы при густомъ туманѣ не пройти мимо выброшенной шхуны. Онъ плылъ въ густой массѣ замерзающей воды и наконецъ увидѣлъ у берега, совершен-
