лоцманъ. Достигнувъ Ракова маяка, лоцманъ остался здѣсь до утра, ибо за густымъ туманомъ не надѣялся отыскать его.
Въ 5 часовъ пополудни 28 числа Петропавловскому порту было дано знать, что судно терпитъ бѣдствіе, и тогда-же на помощь ему выѣхали: помощникъ начальника порта Капитанъ-Лейтенантъ Рыдалевъ и Прапорщикъ Секеринъ, на двухъ шлюпкахъ; къ нимъ присоединились два Американскихъ и одинъ Англійскій китобойщики, на своихъ трехъ лодкахъ. Всѣ они, въ этотъ день успѣли достигнуть только Соловаренной бухты, гдѣ были принуждены остановиться за темнотою и сильными бурунами. На другой день, 29-го они отыскали мѣсто крушенія транспорта (въ точности имъ неизвѣстное дотолѣ), приблизились къ нему, и при этомъ три лодки выкинуло на берегъ, а двѣ, на которыхъ были Капитанъ-Лейтенантъ Рыдалевъ и Американецъ Свейнъ перевернуло, и бывшіе на нихъ едва спаслись.
Корпусъ транспорта совершенно разрушенъ, и рангоутъ его по большей части переломанъ. Грузъ почти весь спасенъ, также почта и денежный ящикъ; журналъ найденъ выкинутымъ на берегъ.
Комиссія Военнаго суда, оправдавъ и одобривъ всѣ распоряженія командира, приговорила: дѣло объ этомъ крушеніи предать волѣ Божіей; согласно съ этимъ послѣдовало утвержденіе Генералъ-Аудиторіата и Адмиралтействъ-Совѣта.
1846 г. Транспортъ Кура. Командиръ К. Ф. Штурмановъ Подпоручикъ А. К. Буслаевъ. (Касп. м.) Употреблявшееся при Астраханскомъ портѣ какъ догрузное судно, для снабженія чрезъ мелководія Волжскаго устья другихъ судовъ, назначавшихся въ дальнѣйшія плаванія, 3-го ноября стоялъ на взморьѣ, въ 32 миляхъ SO 1412° отъ четырехъ-бугорнаго знака, на глубинѣ 212 саж., вблизи транспорта Эмба, имѣя назначенный на него грузъ. На другой день подулъ очень свѣжій WNW, и вмѣстѣ съ нимъ началась
