кихъ упущеній, опредѣлила: такъ какъ крушеніе послѣдовало «отъ непредвидимыхъ и неизбѣжныхъ причинъ,» то на основаніи Воинскихъ Процессовъ ч. 2, гл. 5, пункты 9 и 10, Подпоручика Сидорова отъ суда освободить, съ чѣмъ согласился и Начальникъ Охотскаго порта, Капитанъ 1 ранга Балкъ. Генералъ-Аудиторіатъ, 18 марта 1837 года, утвердилъ это рѣшеніе, предоставивъ право командиру и командѣ на опредѣленное закономъ вознагражденіе; Высочайшая конфирмація послѣдовала 31 марта того-же года.
* 1836 г. Транспортъ Чайка. Командиръ Лейтенантъ Н. И. Пятунинъ. (Черн. м.) Слѣдуя изъ Севастополя къ Тарханкутскому маяку, съ грузомъ, 29 іюня, за противнымъ вѣтромъ зашелъ въ Акмечетскую бухту, остановился на двухъ якоряхъ, и въ ночи на 30-е, жестокимъ шкваломъ отъ NW, былъ брошенъ на рифъ. Писарь Сысоевъ, при этомъ снесенъ волною и утонулъ; прочіе спасены. Корпусъ судна впослѣдствіи проданъ.
* 1836 г. Транспортъ Подобный. Командиръ Лейтенантъ К. И. Былимъ-Колосовскій. (Черн. м.) Стоялъ на Сухумскомъ рейдѣ; бурею отъ югозапада, начавшеюся послѣ полудни 17 декабря, сорванъ съ якорей, и въ исходѣ четвертаго часа брошенъ на берегъ. Надломленный по срединѣ, силою волненія, транспортъ раздвигалъ и сжималъ, свои разошедшіеся члены, увлекая въ эту страшную пасть все, что ни находилось на палубѣ. Лейтенантъ Верпаховскій, державшійся за бортомъ, засунувъ обѣ руки за вантъ-путины, при переломѣ судна былъ совершенно прижатъ этими желѣзными полосами, и находясь не въ состояніи двигаться, засыпалъ смертнымъ сномъ; но спасавшійся близь него матросъ, энергически пробуждалъ его отъ этого смертнаго усыпленія, сильными ударами кулаковъ въ голову, не обращая вниманія ни на угрозы, ни на жалобы страдавшаго, молча исполняя хорошо-обдуманный планъ, и наконецъ, когда стихло, помогъ ему переправиться на
