смурности, по 8 и по 9 узловъ, черезъ семь часовъ плаванія, въ пятомъ часу утра, когда сдѣлалъ по счисленію 62 мили и ожидалъ увидѣть Наргэнскій маякъ, сталъ на камень у острова Юсари, въ 312 миляхъ отъ него къ востоку. Сильное теченіе и неправильное дѣйствіе магнитной стрѣлки около острова Юсари, причинили такую великую ошибку въ счисленіи. Рулевой, за часъ предъ этимъ, предупреждалъ штурмана о колебаніи компаса на нѣсколько румбовъ; но штурманъ, полагая что это происходитъ отъ рисковъ судна, не обратилъ вниманія на слова рулеваго, показавшіяся ему рѣшительною ложью, и менѣе всего полагая мѣсто брига близкимъ Юсари, остававшагося по счисленію миляхъ въ 15 въ сторонѣ, и еще назади нѣсколько. Капитанъ, бывшій нездоровымъ, тотчасъ-же вышелъ на верхъ, и голосъ его, по свидѣтельству одного изъ участниковъ этого крушенія, въ началѣ нѣсколько дрожавшій, вскорѣ принялъ обычную твердость, призывая всѣхъ къ исполненію ихъ обязанностей. Бригъ стоялъ носомъ, а середина и корма его находились на вольной водѣ, и глубина кругомъ отъ 15 до 20 саж. Но вода наполнила трюмъ, слѣдовательно бригъ былъ уже проломленъ, и сойти съ камня было-бы опаснѣе нежели оставаться на немъ. Чтобы удержать свое мѣсто, бросили якорь и срубили обѣ мачты. Опасались при этомъ, что мачты упадутъ не за бортъ, а на палубу, и особенно озабочивались гротъ-мачтою, имѣвшею большой уклонъ на корму; но обѣ они свалились весьма счастливо, упавъ на лѣвую сторону, топами упершись въ камни, а нижними оконечностями оставаясь на сѣткахъ. Принайтовивъ ихъ къ борту, и спустивъ въ помощь имъ гикъ, образовали родъ стрѣлъ, которыми бригъ значительно облегчился отъ ударовъ. Успѣли сдѣлать нѣсколько выстрѣловъ, но порохъ вскорѣ подмочило. Вода уже подступала подъ самую палубу, и бочки интрюма, раскатываемыя волнами, ломали все внутри, повреждая даже скрѣпленія; корма осѣ-
