блеваго, быстроту коего удержитъ развѣ одна мель. Я привезенъ въ Биртюль, отколь сей-часъ отправляюсь къ бригу. Я Ваше Превосходительство не оправдываю себя въ моемъ несчастіи; пусть посторонніе о семъ скажутъ. Я чувствую свою долю, что и поручаю Богу. А семейство, для котораго жилъ, возвратить уже нельзя; и эта казнь останется на всю мою бѣдственную жизнь. Обо всемъ донесу Вашему Превосходительству подробно». На всеподаннѣйшемъ докладѣ объ этомъ событіи, Государь Императоръ написалъ Собственноручно: Узнать подробно, что такое? Несчастнаго командира не наказывать. Бригъ былъ поднятъ, и командиръ, за расторопность и дѣятельность при снятіи его, награжденъ брилліантовымъ перстнемъ.
Не лишнее будетъ прибавить здѣсь, что бригъ Ардебиль, построенный Корабельнымъ Инженеромъ С. О. Бурачкомъ, по словамъ командира этого брига, за первую кампанію: «Въ дрейфѣ, подъ зарифленными марселями, бизанью и однимъ изъ переднихъ стакселей, лежитъ очень покойно, имѣя возхожденія и снизхожденія отъ 112 до 2 R. Кренъ, при косвенныхъ курсахъ, въ свѣжій вѣтеръ, простирался отъ 12 до 15°. При всѣхъ курсахъ и положеніяхъ весьма покоенъ. Килевую качку всегда имѣетъ плавную, боковой не подверженъ. На якорѣ отыгрывается отъ волненія весьма хорошо, и только брызгами мочетъ часть палубы. Оверъ-штагъ поворачиваетъ не всегда удачно и для надежнѣйшаго поворота, вмѣстѣ съ стаксель-шхотами, надобно отдавать нѣсколько подвѣтренныхъ брасовъ форъ-марселя. Руля, при всѣхъ курсахъ и всякомъ ходѣ, слушаетъ весьма хорошо. Въ заключеніе всего долженъ сказать, что этотъ бригъ имѣетъ столько-же добрыхъ качествъ въ морѣ, сколько удобенъ при нагрузкѣ, ибо за помѣщеніемъ шести-мѣсячнаго, полнаго запаса матеріаловъ и морскихъ провизій на 30 порцій (дл. 71 ф. 2 д.; шир. 21 ф.;
