люгеръ былъ брошенъ на мель, саженяхъ въ 50 отъ берега. Всѣ спасены.
1829 г. Фрегатъ (24 п.) Помощный. Командиръ Капитанъ-Лейтенантъ З. З. Балкъ, нынѣ Вице-Адмиралъ. (Финск. з.) На пути изъ Кронштата въ Свеаборгъ, съ самаго выхода, 20 мая, имѣлъ свѣжій сѣверовосточный вѣтеръ, постоянно усиливавшійся, поутру 22-го обратившійся въ очень крѣпкій отъ NOtN, съ густою пасмурностію и дождемъ. Опредѣлившись по Кокшкарскому маяку, увидѣнному въ 512 часовъ утра, сквозь пасмурность, въ SW 53°, въ разстояніи 3 миль, и убѣдившись, что въ теченіи 6 часовъ плаванія отъ Родшера, фрегатъ былъ снесенъ, противъ счисленія къ SSO, почти на 514 миль, командиръ привелъ въ бейдевиндъ на правый галсъ, и фрегатъ пошелъ по 3 узла съ 2 румбами дрейфа. Въ 1012 часовъ вѣтеръ зашелъ отъ NtO и усилился до унтеръ-зейля, съ порывами, дождемъ и снѣгомъ; потому, закрѣпивъ форъ-марсель и крюйсель, и убравъ гротъ, остался подъ форъ-стакселемъ и штормовою бизанью. Фрегатъ имѣлъ 212 узла ходу и 4 румба дрейфа. Имѣя подъ вѣтромъ Ревель, командиръ думалъ-было спуститься туда для укрытія; но густая пасмурность не позволяла рисковать на это. Однакожъ, онъ приказалъ развести канаты. Въ полночь, считая себя почти на серединѣ Финскаго залива, въ 1012 миляхъ на сѣверѣ (NO 5°) отъ банки Неугрунтъ (у Оденсгольма), вдругъ «фрегатъ почувствовалъ содроганіе, какъ будто коснулся мели». Немедленно положили руль лѣво на бортъ; но вмѣстѣ съ этимъ фрегатъ ударился о банку, руль вышибло, и вода полилась съ такою быстротою, что въ самое короткое время возвысилась до 512 ф. въ жилой палубѣ. Чтобы не отнесло въ море, гдѣ при такомъ состояніи, фрегатъ неминуемо долженъ былъ затонуть, отдали оба якоря, срубили всѣ три мачты и потомъ выбросили артиллерію. Удары облегчились; но тѣмъ не менѣе, па-
