шло на рейдъ въ 6 часу вечера); и второе, что не было другихъ наличныхъ офицеровъ; притомъ, въ знаніи морскаго дѣла Шевкуновымъ, не находилось сомнѣнія.
1827 г. Транспортъ Деръ-Юнгъ-Іоаннъ. Командиръ Лейтенантъ П. И. Талызинъ. (Рижск. з.) На другой день по выходѣ изъ Рижскихъ бакеновъ, утромъ 5 октября попалъ на рифъ острова Кино и разбитъ. Командиръ и штурманъ (унтеръ-офицерскаго чина) были подгулявши и поссорившись; послѣдній угрожалъ посадить судно на какой-бы то ни было камень. Со стороны командира оказались разныя злоупотребленія, въ которыхъ участвовала и команда. За все это командиръ былъ «разжалованъ въ матросы на вѣчно;» штурманъ и артиллерійскій унтеръ-офицеръ «прогнаны сквозь строй;» а изъ матросовъ, болѣе виновные наказаны «кошками».
1827 г. Транспортъ Ревнитель. Командиръ Лейтенантъ З. Н. Талаевъ. (Черн. м.) Спущенный на воду въ 1825 году, и подобно многимъ изъ своихъ собратій, имѣвшій дурныя качества, посланъ былъ въ настоящемъ году изъ Севастополя въ Керчь, съ лѣсами. Въ 8 ч. вечера 10 марта, когда былъ въ 20 м. западнѣе мыса Теклы, встрѣтилъ крѣпкій югозападный вѣтеръ; и въ полночь, по предложенію Мичмана Камараша и Штурмана Васильева, сдѣланному еще въ 8 часовъ, привелъ къ вѣтру на правый галсъ, оставаясь, по крѣпости вѣтра, подъ одними стакселями, теперь уже въ 12 м. на SW 11° отъ тогожъ мыса. Вѣтеръ усилился до унтеръ-зейля: транспортъ лежалъ въ 8 р. отъ вѣтра, имѣя ходу 2 узла, дрейфу 3 р. Ночь была ненастная. Поутру на другой день открылся берегъ, до котораго считали 16 миль. Командиръ, вопреки счисленія, показывавшаго мѣсто выше Анапы, принялъ это мѣсто за Анапу, спустился чтобы укрыться въ немъ, вскорѣ увидѣлъ свою ошибку и снова привелъ; но какъ волненіе все сбивало
